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Un vehículo autónomo (AV) de Cruise estuvo indirectamente involucrado en un incidente de atropello y fuga en San Francisco a principios de octubre de 2023. El AV estaba parado en un semáforo cuando un peatón fue golpeado por un Nissan Sentra y lanzado hacia el AV. A pesar de los esfuerzos del AV para esquivarlo, no pudo evitar el contacto. El conductor del Nissan huyó y Cruise ha estado colaborando con la policía en la investigación. Este incidente destaca la imprevisibilidad de las situaciones en las que los AV pueden encontrarse y Cruise está utilizando esta experiencia para mejorar la seguridad y perfeccionar el comportamiento de sus vehículos autónomos.

Liftango, líder en movilidad compartida, ha formado una alianza con May Mobility, experta en tecnología de vehículos autónomos. La colaboración busca desarrollar soluciones de transporte a demanda y personalizado mediante la utilización de microtránsito autónomo. Esta asociación abarcará regiones como América, Europa y Medio Oriente. La combinación de las habilidades de ambas empresas busca establecer un sistema de tránsito más seguro e inclusivo, adaptado a diferentes comunidades. La alianza permitirá una programación de rutas y horarios optimizados, brindando mejores servicios de transporte a más personas, incluso en áreas rurales o a aquellas con dificultades de movilidad. Ambas compañías aspiran a revolucionar el transporte mediante la optimización de vehículos autónomos compartidos y a demanda, buscando aliviar la congestión, mejorar la sostenibilidad ambiental y reducir costos operativos.

Motional, empresa líder en vehículos autónomos, ha presentado su cuarto Informe de Movilidad del Consumidor, basado en las opiniones de más de 1.000 consumidores estadounidenses. El informe revela que la seguridad es la principal preocupación para el 74% de los encuestados, aunque la experiencia directa con los vehículos autónomos puede reducir estas inquietudes. En cuanto a su adopción, la Generación Z y los Millennials son los más dispuestos a utilizarlos, destacando la ausencia de propinas como un incentivo al uso de robotaxis. La conciencia y educación son clave para una mayor aceptación y adopción de esta tecnología, especialmente en términos de seguridad.

El proyecto de I+D ATLAS-L4 ha logrado progresos importantes en la promoción del transporte autónomo de camiones en las autopistas alemanas. Esta iniciativa, que incluye a gigantes industriales como MAN Truck & Bus, Knorr-Bremse y Bosch, junto con diversas instituciones académicas y de investigación, tiene como objetivo liderar el transporte automatizado de nivel 4 entre centros logísticos. ATLAS-L4, financiado por el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania, trabaja para hacer realidad la conducción autónoma en rutas predefinidas bajo supervisión técnica, lo que podría mejorar la seguridad vial, la eficiencia y abordar la falta de conductores. Entre los avances más notables se incluyen la recopilación de datos en la autopista por un vehículo sensor, la creación de tecnología para un Centro de Control Autónomo y la programación de las primeras pruebas de conducción automatizada para finales de este año. El proyecto espera culminar en diciembre de 2024, proporcionando un concepto estándar para operar camiones autónomos en autopistas.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ha suspendido de inmediato los permisos de vehículos autónomos y pruebas sin conductor de Cruise LLC por considerar que no son seguros para el público. La suspensión se debe a la violación de varias normativas, incluyendo la presentación de información falsa sobre la seguridad de la tecnología autónoma. Aunque Cruise ha sido informada sobre cómo restablecer los permisos, el DMV solo aprobará el restablecimiento si cumple satisfactoriamente con los requisitos. Esta suspensión no afecta el permiso de Cruise para realizar pruebas con un conductor de seguridad a bordo.

Socionext Inc. ha anunciado su entrada en el desarrollo de Sistemas en Chips (SoCs) personalizados para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma (AD), basándose en la tecnología N3A de 3nm de TSMC. Se espera que la producción comience en 2026. Este avance responde a la creciente demanda de tecnologías innovadoras en vehículos eléctricos y con mayor nivel de automatización, ofreciendo un rendimiento excepcional con mínimo consumo de energía. Socionext se está posicionando como líder en el desarrollo de productos para la industria automotriz, manteniendo una estrecha colaboración con TSMC.

TIER IV, entidad líder en tecnología de conducción autónoma de código abierto, ha obtenido la certificación de Nivel 4 para su sistema “AI Pilot” en el campus logístico GLP ALFALINK Sagamihara en Tokio. Este es el primer sistema de conducción autónoma que alcanza el estatus de Nivel 4 sin depender de la infraestructura vial. El sistema “AI Pilot” opera sin necesidad de un conductor humano, siendo adaptable a diversos modelos de vehículos. La certificación es un avance significativo en línea con los objetivos del gobierno japonés para un proyecto nacional de conducción autónoma. TIER IV planea compartir el diseño y procedimiento de esta certificación, y se prepara para la producción en masa de vehículos eléctricos utilizando su nueva certificación de Nivel 4.

Waymo, empresa líder en tecnología de conducción autónoma, ha lanzado Waymax, un simulador ligero de última generación enfocado en la investigación de conducción autónoma. Este desarrollo marca su última aportación al campo de la inteligencia artificial (IA). Waymo ha demostrado su compromiso con la mejora de estas simulaciones y con la colaboración comunitaria. Waymax se distingue por su ligereza, su base en datos reales de conducción, su alto rendimiento y sus capacidades multiagente. Los investigadores pueden acceder a Waymax a través de GitHub. La introducción de Waymax resalta la dedicación de Waymo a avanzar en la investigación de la conducción autónoma y su compromiso con la colaboración comunitaria.

NVIDIA, gigante de la inteligencia artificial, ha anunciado una alianza estratégica con Foxconn, líder mundial en fabricación. El objetivo de esta colaboración es acelerar los avances en conducción autónoma e industrias impulsadas por IA. La colaboración se centrará en el desarrollo de fábricas de IA utilizando la computación GPU de NVIDIA. En términos de conducción autónoma, el Smart EV de Foxconn utilizará el DRIVE Hyperion 9 de NVIDIA. Foxconn también planea introducir vehículos eléctricos que utilizan la misma plataforma. En el ámbito de la manufactura inteligente, Foxconn utilizará la plataforma de robots Isaac de NVIDIA y la plataforma Metropolis para proyectos de ciudades inteligentes. Esta alianza promete impulsar avances rápidos en la revolución industrial de la IA y redefinir el futuro del transporte.

El estudio de J.D. Power sobre la Experiencia de Robotaxis en EE.UU. muestra una reticencia significativa entre los consumidores hacia esta tecnología. Solo el 27% de los no usuarios y el 20% de la base de consumidores nacional se sienten cómodos con los vehículos autónomos en sus calles. Los usuarios de robotaxis, en su mayoría adoptantes tempranos de tecnología, son clave para promover estos vehículos. Las razones principales para usar robotaxis son la curiosidad y las recomendaciones de pares. Sin embargo, hay varias expectativas del consumidor que aún no se cumplen, como el costo del viaje y la accesibilidad para los discapacitados. Contrariamente a las campañas de seguridad, alrededor del 60% de los usuarios creen que los robotaxis no superan a los conductores humanos. A pesar del avance tecnológico, aún queda un largo camino para que los robotaxis logren una aceptación generalizada.