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Inversión Millonaria Impulsa la Innovación en Entregas Autónomas de Serve Robotics
Serve Robotics Inc., empresa líder en robótica autónoma para entregas, ha obtenido una inversión privada de millones de un único inversor institucional. La transacción incluye la compra de warrants prefinanciados para adquirir 2,500,000 acciones de la empresa, y warrants adicionales para comprar hasta 2,500,000 acciones a .00 por acción. Los ingresos de esta transacción se destinarán a apoyar la innovación y expansión continua de Serve en el sector de entregas autónomas. Serve Robotics, que cuenta con el respaldo de Uber y NVIDIA, se especializa en robots de entrega para aceras impulsados por inteligencia artificial y con bajas emisiones. Desde su separación de Uber en 2021, Serve ha realizado decenas de miles de entregas para socios como Uber Eats y 7-Eleven, y ha asegurado contratos plurianuales, incluyendo un notable acuerdo para desplegar hasta 2,000 robots de entrega en la plataforma de Uber Eats en varios mercados de Estados Unidos.
Revolución en la Entrega: Vayu Robotics Lanza el Primer Robot Autónomo de Bajo Costo para el Comercio Electrónico
Vayu Robotics ha lanzado el primer robot de entrega en carretera impulsado por inteligencia artificial (IA), lo que le ha permitido asegurar un importante contrato comercial. Este robot, que puede transportar hasta 100 libras a una velocidad inferior a 20 mph, combina modelos avanzados de IA con sensores pasivos de bajo costo, eliminando la necesidad de sistemas lidar costosos. Además, puede navegar de manera autónoma sin necesidad de pre-mapear las carreteras. La compañía, fundada por veteranos de la robótica y la movilidad, tiene como objetivo revolucionar la industria de la entrega. Los robots de Vayu ya están en aplicaciones del mundo real, con un acuerdo para desplegar 2500 robots para un importante jugador del comercio electrónico.
Revolución en la Movilidad Autónoma: MOIA y emotion3D Presentan Innovador Sistema de Seguridad para el ID. Buzz AD de Volkswagen
MOIA, en colaboración con emotion3D, ha lanzado una solución de inteligencia artificial para el ID. Buzz AD, el vehículo autónomo y eléctrico de Volkswagen. El software automatiza tareas de seguridad que normalmente realizan los conductores, como la verificación del número de pasajeros, el uso de los cinturones de seguridad y la evaluación de las condiciones de la cabina. En cuestión de segundos, determina si el vehículo puede continuar de manera segura o si necesita transferir el control al centro de flota. Esta tecnología no solo mejora la seguridad, sino que también reduce los costos operativos. MOIA está probando estos procesos automatizados en los próximos meses. Esta iniciativa es parte de la estrategia de MOIA para la transición al ridepooling autónomo para 2026.
Toyota y Stanford logran la primera secuencia de derrape en tándem totalmente autónoma del mundo
El Instituto de Investigación de Toyota (TRI) y la Facultad de Ingeniería de Stanford han logrado un hito en la investigación de conducción autónoma al demostrar con éxito la primera secuencia de derrape en tándem totalmente autónoma. Este logro muestra el potencial de la tecnología impulsada por inteligencia artificial (IA) para controlar vehículos en situaciones extremas, lo que podría tener implicaciones significativas para la implementación de sistemas de seguridad avanzados en los automóviles del futuro. Para estos experimentos, se utilizaron dos GR Supras modificados, usando algoritmos desarrollados por el TRI y Stanford. Los vehículos compartían una red WiFi dedicada, permitiéndoles comunicarse y planificar comandos de dirección, aceleración y frenado en tiempo real.
Nullmax presenta su innovadora tecnología de conducción autónoma con visión única y capacidades multimodales para 2025
Nullmax, una empresa de inteligencia artificial especializada en conducción autónoma, ha presentado su última innovación, Nullmax Intelligence (NI), en su conferencia tecnológica 2024. Esta nueva generación de tecnología de conducción autónoma utiliza visión única, independencia de mapas y capacidades multimodales de extremo a extremo. El sistema NI incorpora modelos de seguridad innovadores, inspirados en el cerebro humano, y permite capacidades sensoriales similares a las de ver, oír y leer. Nullmax tiene como objetivo lograr la conducción autónoma en todos los escenarios para 2025 y expandir sus capacidades de IA al transporte de pasajeros, la entrega de mercancías y la robótica. Para superar los desafíos que han frenado la adopción generalizada de la conducción autónoma, Nullmax ha desarrollado el sistema NI, que integra entradas visuales, de sonido, texto y gestos a través de un modelo de inferencia multimodal de extremo a extremo. El sistema NI procesa diversas entradas de manera similar a la cognición humana y posee instintos biológicos para reaccionar a las condiciones ambientales. Nullmax Intelligence es el resultado de investigaciones en percepción estática, percepción dinámica y fusión temporal, que han sido reconocidas en conferencias de visión por computadora de primer nivel.
Atlas Energy y Kodiak Robotics se unen para revolucionar la logística en el sector petrolero con camiones autónomos
Atlas Energy Solutions Inc. y Kodiak Robotics, Inc. han firmado un acuerdo para equipar los camiones de alta capacidad de Atlas con tecnología de conducción autónoma de Kodiak. La colaboración ya ha tenido éxito con la primera entrega sin conductor de arena de fracturación en la Cuenca Pérmica de Texas Occidental. El objetivo es revolucionar la logística en el sector petrolero con camiones autónomos. La primera entrega cubrió 21 millas sin conductor y se planea lanzar operaciones comerciales con dos camiones equipados por Kodiak el próximo año. Atlas será el propietario de los camiones y Kodiak proporcionará el hardware y software, así como soporte operativo. Esta colaboración representa un avance significativo en el transporte autónomo de camiones.
TIER IV seleccionada para desarrollar una plataforma de integración de datos para vehículos autónomos en un proyecto multimillonario
TIER IV, la compañía pionera detrás del primer software de código abierto para la conducción autónoma a nivel global, ha sido seleccionada para un proyecto de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnología Industrial (NEDO). El proyecto, valorado en 1.5 mil millones de yenes (9.5 millones de dólares), tiene como objetivo crear una plataforma de integración de datos que reúna información de cámaras de carretera y LiDAR. Esta iniciativa busca apoyar la transformación digital de las industrias, enfocándose en avanzar las tecnologías de conducción autónoma para mejorar la seguridad y flujo del tráfico, reducir los costos de desarrollo de vehículos autónomos, y acelerar la implementación de servicios de movilidad seguros y eficientes. TIER IV planea establecer un marco para la integración de datos que acelere el desarrollo y despliegue de la conducción autónoma, contribuyendo a los objetivos del gobierno japonés de implementar sistemas de conducción autónoma de nivel 4 en varias ubicaciones. La plataforma de TIER IV recogerá datos para mejorar la seguridad en entornos donde los vehículos autónomos y convencionales comparten la carretera.
Avances en tecnología autónoma de Cruise: Cambios en el liderazgo y enfoque en el Chevrolet Bolt
La CEO de General Motors, Mary Barra, ha informado sobre los avances de Cruise, la filial de vehículos autónomos de GM, en tecnología autónoma. Se ha resaltado el enfoque estratégico hacia el Chevrolet Bolt y se ha reconocido los cambios recientes en el liderazgo de la empresa. Cruise ha reanudado sus operaciones en Houston, Phoenix y Dallas, y Marc Whitten ha sido nombrado nuevo CEO. Para optimizar sus operaciones, Cruise ha decidido enfocarse en el desarrollo del Chevrolet Bolt en lugar del Origin debido a incertidumbres regulatorias. Barra afirmó que están aprovechando al máximo todas las oportunidades disponibles. Con estos movimientos, Cruise está bien posicionada para continuar su camino hacia la revolución de la movilidad futura.
Kajima y BOLDLY lanzan el primer servicio de autobús autónomo de Nivel 4 en Japón
La Corporación Kajima y BOLDLY Inc., subsidiaria de SoftBank Corp., iniciarán la operación de un servicio de autobús autónomo de Nivel 4 en Haneda Innovation City (HICity), cerca del aeropuerto de Haneda, Japón. Este avance supone la primera operación de autobús autónomo de Nivel 4 liderada por el sector privado en el país, con el respaldo de la Comisión de Seguridad Pública Metropolitana de Tokio y la Policía Metropolitana de Tokio. Desde septiembre de 2020, ambas empresas han estado operando autobuses autónomos de Nivel 2 en HICity, pero en junio de 2024, BOLDLY obtuvo permiso para operar autobuses autónomos de Nivel 4. Aunque inicialmente habrá personal a bordo para asistencia, se planea una transición a supervisión remota sin personal en el vehículo. El autobús ARMA operará a una velocidad máxima de 12 km/h en un circuito de 800 metros dentro de HICity.
Leo Drive demuestra la eficiencia de su vehículo autónomo en pruebas realizadas en la Universidad Técnica de Yıldız
Leo Drive, compañía dedicada a la transformación del sector transporte mediante soluciones autónomas de código abierto, realizó una prueba de conducción autónoma en el campus Davutpaşa de la Universidad Técnica de Yıldız, demostrando la capacidad del vehículo de navegar con precisión en condiciones reales. Destacaron aspectos como vistas de cámara de 360 grados y grabaciones del software en acción. El vehículo mostró una interacción fluida con otros coches, habilidad para navegar por cruces complejos y gestión de cruces peatonales. Fundada en 2015, Leo Drive desarrolla vehículos autónomos personalizables según las necesidades de cada proyecto. Se invita a los interesados a suscribirse a sus correos electrónicos semanales para estar al tanto de las últimas noticias.