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Cyngn Inc., líder en tecnología de vehículos autónomos, ha alcanzado hitos significativos en 2023, preparándose para un año transformador. La empresa se ha enfocado en la comercialización de vehículos industriales autónomos impulsados por inteligencia artificial, logrando impresionantes resultados mediante alianzas estratégicas, implementaciones clave y avances tecnológicos. Destacan dos asociaciones cruciales con BYD y Motrec, la firma de un lucrativo acuerdo de preventa con Arauco y la implementación de sus vehículos en una instalación de un fabricante de maquinaria pesada de Fortune 100. Además, Cyngn ha adquirido 19 patentes estadounidenses y lanzó la Suite de Autonomía Empresarial 9.0. La empresa prevé emocionantes perspectivas para 2024, reflejando su fuerte trayectoria.

Se espera que en 2024, varias empresas comiencen a operar camiones autónomos en las autopistas de Texas, particularmente en el tramo I-45 que conecta Dallas con Houston. Sin embargo, la abogada especialista en seguridad de camiones, Amy Witherite, advierte sobre los potenciales peligros de estos vehículos, especialmente para los primeros respondientes. La Asociación Americana del Automóvil (AAA) informa que cada año mueren alrededor de 23 trabajadores de carreteras y primeros respondientes en accidentes viales. Witherite expresa su preocupación respecto al daño que un camión autónomo de 80,000 libras podría causar en estas situaciones. Además, se reportan incidentes peligrosos con vehículos autónomos en California y Austin. La encuesta anual de la AAA muestra un creciente escepticismo hacia los vehículos completamente autónomos, con un 68% de los conductores expresando miedo en 2024, un aumento notable desde el 55% en 2022. Witherite subraya la necesidad de una regulación cuidadosa del despliegue de vehículos autónomos, especialmente en situaciones que involucran a respondientes de emergencia.

Isuzu Motors Ltd. se ha unido oficialmente a un acuerdo multipartito liderado por Mitsubishi Corporation y otras cuatro entidades para impulsar la transformación digital en el transporte regional. El objetivo es transformar el sistema de tránsito de la ciudad japonesa de Hiratsuka mediante servicios de conducción autónoma. Como primera acción bajo este acuerdo, se lanzará una prueba de concepto de autobús autónomo en Hiratsuka. Este proyecto busca rejuvenecer las comunidades regionales japonesas proporcionando transporte público conveniente, accesible y sostenible. La colaboración también incluye la implementación de soluciones de movilidad impulsadas por la transformación digital y la tecnología de conducción autónoma.

HiRain Technologies, empresa china experta en soluciones de conducción inteligente, ha anunciado sus planes para producir en masa los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) basados en Mobileye EyeQ™6 Lite. Este lanzamiento, programado para el segundo trimestre de 2024, marcará un avance significativo en seguridad y comodidad automotriz. El EyeQ6 Lite destaca por su detección y análisis ambiental en tiempo real, su compatibilidad con ADAS mejorados por la nube y su diseño compacto. La colaboración entre HiRain y Mobileye ha resultado en un producto confiable y rentable que cumple con los más altos estándares de seguridad.

BYD, líder mundial en vehículos de nueva energía, ha presentado su estrategia de Inteligencia Integrada de Vehículos y la Arquitectura XUANJI, un sistema revolucionario que actúa como el cerebro del automóvil, mejorando la seguridad y comodidad del mismo. La empresa también introdujo el Modelo Grande de IA XUANJI, una IA multimodal vehicular que cubre más de 300 escenarios vehiculares. Durante el evento Día del Sueño 2024, BYD demostró sus avances en conducción inteligente y anunció planes para construir sitios de prueba de manejo con una inversión de 5 mil millones de RMB. La empresa, en colaboración con DJI, también desarrolló el primer UAS integrado en un vehículo del mundo.

Vay, una compañía líder en servicios de movilidad, ha lanzado su primer servicio comercial autónomo en Las Vegas, utilizando tecnología de teledirección. Los usuarios pueden solicitar un automóvil eléctrico, el cual es conducido de forma remota hasta su ubicación. El servicio comienza a operar cerca de la Universidad de Nevada, Las Vegas (UNLV) y el Distrito de las Artes. El costo es por minuto de alquiler, con una tarifa inicial de [openai_gpt model=”gpt-4″ prompt=”Summarize in perfect spanish a very short summary for the following article: Vay, una empresa pionera en servicios de movilidad, ha dado un paso adelante en el campo del transporte autónomo al lanzar su primer servicio comercial sin conductor en Las Vegas, Nevada. Este innovador servicio utiliza la tecnología de teledirección, permitiendo a los usuarios solicitar un coche eléctrico que es conducido de forma remota hasta su ubicación.

El CEO y cofundador de Vay, Thomas von der Ohe, expresó su entusiasmo por este logro, destacando que después de cinco años de desarrollo tecnológico, finalmente están materializando su visión en Las Vegas. El objetivo de Vay es liberar a las ciudades de los coches estacionados y hacerlas más habitables y verdes, ofreciendo un servicio de movilidad puerta a puerta conveniente, asequible y sostenible.

El servicio de teledirección de Vay inicia sus operaciones en las cercanías de la Universidad de Nevada, Las Vegas (UNLV) y el Distrito de las Artes. Los usuarios pueden solicitar un coche eléctrico a través de la aplicación Vay. Un teledirector se encarga de conducir el vehículo hasta el usuario y, una vez finalizado el viaje, retoma el control del vehículo para conducirlo hasta el próximo usuario o estacionarlo.

El servicio tiene un costo por minuto de alquiler, con una tarifa introductoria de $0.30 por minuto durante la conducción y $0.03 por minuto durante las paradas. Un usuario que tuvo acceso temprano al servicio comentó: “El nuevo servicio de Vay no solo es la opción más económica para ir de un punto a otro, sino que también me brinda la libertad de viajar a mi propio ritmo ya que estoy solo en el coche”.

La tecnología de teledirección de Vay permite la conducción remota de un vehículo, convirtiendo a la empresa en la primera en operar coches sin conductor en las vías públicas de Europa y América del Norte sin un conductor de seguridad. Los teledirectores, que están profesionalmente capacitados, operan desde una estación de teledirección equipada con un volante, pedales y otros controles del vehículo, junto con sensores de cámara y micrófonos para monitorear las condiciones de la carretera.

Vay se adhiere a los estándares clave de seguridad en seguridad vehicular, seguridad funcional (ISO 26262) y ciberseguridad (ISO 21434). TÜV Süd, un reconocido organismo independiente de pruebas y certificación, ha respaldado la tecnología de Vay. La Teledrive Academy de Vay garantiza que todos los teledirectores reciban una formación exhaustiva para una conducción segura y responsable en las calles públicas.

Actualmente, este innovador servicio de Vay está disponible en áreas seleccionadas de Las Vegas y se puede acceder a través de su aplicación en la App Store de EE. UU.

Fuente.” temperature=”0.7″].30 por minuto durante la conducción y [openai_gpt model=”gpt-4″ prompt=”Summarize in perfect spanish a very short summary for the following article: Vay, una empresa pionera en servicios de movilidad, ha dado un paso adelante en el campo del transporte autónomo al lanzar su primer servicio comercial sin conductor en Las Vegas, Nevada. Este innovador servicio utiliza la tecnología de teledirección, permitiendo a los usuarios solicitar un coche eléctrico que es conducido de forma remota hasta su ubicación.

El CEO y cofundador de Vay, Thomas von der Ohe, expresó su entusiasmo por este logro, destacando que después de cinco años de desarrollo tecnológico, finalmente están materializando su visión en Las Vegas. El objetivo de Vay es liberar a las ciudades de los coches estacionados y hacerlas más habitables y verdes, ofreciendo un servicio de movilidad puerta a puerta conveniente, asequible y sostenible.

El servicio de teledirección de Vay inicia sus operaciones en las cercanías de la Universidad de Nevada, Las Vegas (UNLV) y el Distrito de las Artes. Los usuarios pueden solicitar un coche eléctrico a través de la aplicación Vay. Un teledirector se encarga de conducir el vehículo hasta el usuario y, una vez finalizado el viaje, retoma el control del vehículo para conducirlo hasta el próximo usuario o estacionarlo.

El servicio tiene un costo por minuto de alquiler, con una tarifa introductoria de $0.30 por minuto durante la conducción y $0.03 por minuto durante las paradas. Un usuario que tuvo acceso temprano al servicio comentó: “El nuevo servicio de Vay no solo es la opción más económica para ir de un punto a otro, sino que también me brinda la libertad de viajar a mi propio ritmo ya que estoy solo en el coche”.

La tecnología de teledirección de Vay permite la conducción remota de un vehículo, convirtiendo a la empresa en la primera en operar coches sin conductor en las vías públicas de Europa y América del Norte sin un conductor de seguridad. Los teledirectores, que están profesionalmente capacitados, operan desde una estación de teledirección equipada con un volante, pedales y otros controles del vehículo, junto con sensores de cámara y micrófonos para monitorear las condiciones de la carretera.

Vay se adhiere a los estándares clave de seguridad en seguridad vehicular, seguridad funcional (ISO 26262) y ciberseguridad (ISO 21434). TÜV Süd, un reconocido organismo independiente de pruebas y certificación, ha respaldado la tecnología de Vay. La Teledrive Academy de Vay garantiza que todos los teledirectores reciban una formación exhaustiva para una conducción segura y responsable en las calles públicas.

Actualmente, este innovador servicio de Vay está disponible en áreas seleccionadas de Las Vegas y se puede acceder a través de su aplicación en la App Store de EE. UU.

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TuSimple Holdings Inc., empresa líder en vehículos autónomos, ha decidido retirar sus acciones del Mercado de Valores Nasdaq y finalizar su registro con la Comisión de Bolsa y Valores. Esta medida estratégica, encabezada por los directores independientes de la empresa, supone un cambio significativo en su presencia en el mercado. Después de experimentar una serie de dificultades, como la disminución de la valoración y liquidez, la empresa planea operar como una entidad privada. Se espera que el último día de negociación de las acciones de TuSimple en Nasdaq sea el 7 de febrero de 2024.

California está introduciendo dos proyectos de ley para regular los vehículos autónomos, con el objetivo de abordar preocupaciones de seguridad y laborales. Uno de ellos requerirá un operador humano capacitado para vehículos que superen las 10,000 libras. El otro, el Proyecto de Ley del Senado 915, exigirá que las empresas obtengan aprobación local antes de iniciar operaciones. Ambos proyectos han recibido apoyo significativo dentro de la legislatura. Los representantes del sindicato Teamsters han enfatizado la necesidad de normas de seguridad robustas, participación local y protección laboral en medio del aumento de la automatización. Se estima que alrededor de 200,000 conductores profesionales en California podrían verse afectados por la proliferación de la tecnología de vehículos autónomos.

EXEED, la marca de lujo de Chery Auto, en colaboración con Mobileye y WBTL ADAS, lanzará el primer sistema Cloud-Enhanced Driver-Assist™ en China en su modelo Exeed VX. El sistema ofrece actualizaciones continuas y se adaptará a diversas condiciones de conducción. Este avance representa un hito en la seguridad y tecnología automotriz. El sistema se lanzará en febrero de 2024, apoyando a más de 37 ciudades en China con planes de cobertura nacional. EXEED simboliza lujo e innovación en la gama automotriz de Chery y es conocido por sus SUV premium. Mobileye, líder en tecnologías de conducción autónoma, ha estado a la vanguardia de la revolución de la movilidad desde 1999.

OMNIVISION, una reconocida organización global de semiconductores, ha presentado su nuevo sensor de imagen OX03J10. Este sistema en chip (SoC) de 3 megapíxeles ha sido diseñado para cámaras automotrices, destacando por su diseño compacto y bajo consumo energético. El dispositivo es ideal para sistemas de visión envolvente, cámaras de visión trasera y sistemas de monitoreo de cámaras. Ofrece una calidad de imagen excepcional gracias a su alto rango dinámico y la función de mitigación de parpadeo LED. El OX03J10 incorpora la tecnología PureCel® y un píxel dividido Deep Well™ de 3 micrones. Este sensor de imagen cumple con la norma ASIL-C, garantizando la seguridad funcional para aplicaciones automotrices. Se espera que la producción en masa comience en el primer trimestre de 2024.