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En un acto de solidaridad, los Teamsters, bomberos, oficiales de policía y funcionarios electos expresaron su oposición al Proyecto de Ley 7 de la Cámara en el Capitolio de Kentucky, que busca permitir el uso de camiones autónomos en el estado. Esta propuesta ha generado preocupación por la seguridad laboral y vial. Los Teamsters argumentan que los intereses locales deben prevalecer sobre los tecnológicos y que los camiones sin conductor son un peligro para la seguridad y el empleo en Kentucky. Además, señalan que la automatización puede llevar a empleos de bajos salarios y explotadores. Las encuestas indican que la mayoría de los votantes de Kentucky comparten estas preocupaciones.

La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) ha suspendido la expansión de los taxis autónomos de Waymo en Los Ángeles y San Mateo por 120 días debido a incidentes de seguridad recientes. Chris Griswold, un alto funcionario del sindicato Teamsters, aplaudió la decisión y criticó el enfoque reactivo de la CPUC y el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) en la regulación de los vehículos autónomos. Los Teamsters están promoviendo dos propuestas legislativas para reforzar las regulaciones, una que exige un operador humano para camiones autónomos grandes y otra que da más poder a las autoridades locales para regular estos vehículos. Ambas propuestas cuentan con apoyo bipartidista. Los Ángeles, San Francisco, el condado de San Mateo y la ciudad de Oakland respaldan la legislación, reflejando un consenso sobre la necesidad de supervisión local.

Hyundai Motor, Kia y KAIST han formado una alianza para liderar el desarrollo de sensores de última generación para vehículos autónomos. Como parte de esta colaboración, se ha creado el Laboratorio de Investigación Conjunta Hyundai Motor Group-KAIST On-Chip LiDAR en la sede de KAIST en Daejeon. La iniciativa se enfoca en innovar sensores LiDAR para vehículos autónomos, creando sensores compactos y de alto rendimiento. El laboratorio también busca avanzar en la detección de señales a través de la tecnología de Onda Continua Modulada en Frecuencia (FMCW). Además, se integrará un equipo de 30 investigadores, que trabajarán en diversos aspectos de la tecnología. El proyecto durará cuatro años, hasta 2028, y representa un avance significativo en la tecnología de sensores para conducción autónoma.

La industria automotriz está experimentando un cambio revolucionario con la introducción de la tecnología de Visualización en el Parabrisas con Realidad Aumentada (AR HUD). Esta innovación ofrece a los conductores una comodidad y seguridad sin precedentes, permitiéndoles mantener su atención en la carretera. El AR HUD de FIC utiliza la tecnología LBS para proyectar imágenes de realidad aumentada en diversas condiciones de conducción. Ofrece un amplio campo de visión y distancia de visualización, y cuenta con siete algoritmos que integran datos de tráfico y carreteras en tiempo real. Además, incluye sistemas de monitoreo del comportamiento del conductor. La adopción del AR HUD ha llevado a diseños de vehículos más elegantes y futuristas. En el futuro, esta tecnología promete desarrollos más emocionantes, como un diseño más compacto, mayor resolución e interacciones más inteligentes entre los conductores y sus vehículos.

Haomo.AI, empresa líder en conducción autónoma, ha obtenido más de 100 millones de RMB en su ronda de financiación Serie B1, liderada por Chengdu Wufa Private Equity Fund Management Co., Ltd. Este evento marca un hito en el sector de la conducción autónoma en China. Los fondos se destinarán a impulsar la investigación y desarrollo de Haomo y fortalecer el sector de la robótica en Wuhou, Chengdu. Xie Yong, del Grupo de Inversión de Capital de Wuhou, destacó el papel crucial de la región en el desarrollo económico y su confianza en Haomo. Por otro lado, Zhang Kai, presidente de Haomo, enfatizó la misión de la empresa de ofrecer soluciones inteligentes a más clientes en 2024. Gu Weihao, CEO de Haomo, esbozó la estrategia de la empresa para mejorar su sistema de inteligencia de datos y capacidades de investigación y desarrollo.

ECARX Holdings Inc., líder global en tecnología automotriz, ha inaugurado una nueva oficina en Stuttgart, Alemania, como parte de su expansión global y desarrollo de su negocio técnico y de ventas. La empresa busca mejorar sus servicios para los clientes europeos, especialmente en las áreas de infoentretenimiento avanzado, conectividad y asistencia al conductor. La oficina de Stuttgart, que abrió el 1 de febrero de 2024, se une a las ya existentes en Suecia y Reino Unido. El equipo de Stuttgart trabajará en colaboración con la red global de ECARX para desarrollar soluciones innovadoras. Con esta apertura, ECARX refuerza su posición como líder en el sector tecnológico automotriz.

Recogni, Inc., una empresa líder en computación basada en Inteligencia Artificial (IA), ha recaudado 102 millones de dólares en una ronda de financiación de la Serie C, dirigida por Celesta Capital y GreatPoint Ventures. Los fondos recaudados se utilizarán para desarrollar soluciones de inferencia de IA que mejoren el rendimiento y la eficiencia energética. La empresa busca liderar la transformación en diversos sectores mediante la aceleración eficiente de la inferencia de IA. En diciembre de 2022, Recogni lanzó su primer producto de cálculo de IA de bajo consumo, Recogni Scorpio.

La empresa Robotic Research Autonomous Industries (RRAI) ha anunciado oficialmente su cambio de nombre a Forterra, marcando una evolución importante en su enfoque hacia el desarrollo de tecnologías autónomas para los sectores de defensa y comerciales. El cambio refleja el compromiso de Forterra con la autonomía terrestre. La empresa se centra en vehículos de defensa y camiones comerciales con usos específicos, buscando rentabilidad al evitar desafíos regulatorios comunes en la industria. Forterra ha estado a la vanguardia del desarrollo de sistemas autónomos en el sector de defensa desde su creación en 2002. Su plataforma de autonomía AutoDrive® es versátil y cumple con estrictos requisitos militares. Se espera que el mercado de defensa estadounidense para la autonomía terrestre supere los mil millones para 2026.

General Motors (GM) ha expandido considerablemente su red Super Cruise de conducción autónoma, ofreciendo ahora alrededor de 750,000 millas de carreteras compatibles en Estados Unidos y Canadá. Este avance coloca a Super Cruise como líder en tecnología de conducción sin manos en América del Norte. Esta expansión es parte del compromiso de GM para mejorar los sistemas de asistencia al conductor con tecnologías avanzadas, como el mapeo LiDAR. Además, GM ha añadido capacidades de remolque a modelos como el Chevrolet Traverse 2024 y GMC Acadia 2024. La expansión se entregará a través de actualizaciones por aire gratuitas y se espera que continúe hasta 2025. La funcionalidad de Super Cruise está mejorada por la conectividad OnStar y la plataforma de baterías Ultium, reflejando la visión de GM de un futuro totalmente eléctrico e inclusivo.

Waymo, la empresa de vehículos autónomos, inició voluntariamente una revisión y actualización de su software tras dos incidentes ocurridos en Phoenix en diciembre de 2023. A pesar de que no se registraron lesiones y los daños a los vehículos fueron mínimos, Waymo decidió tomar medidas preventivas. Luego de una investigación interna y consultas con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la compañía actualizó su flota con un nuevo software. Waymo ha demostrado su compromiso con la seguridad y la transparencia, manteniendo informadas a las autoridades competentes y al público sobre el proceso. Con un historial de seguridad destacado, la empresa busca mejorar constantemente la seguridad vial y reducir la incidencia de accidentes en comparación con los vehículos conducidos por humanos.