En un acto de solidaridad, los Teamsters, junto con bomberos, oficiales de policía y funcionarios electos, se reunieron en el Capitolio de Kentucky para expresar su oposición al Proyecto de Ley 7 de la Cámara. Esta polémica propuesta legislativa busca autorizar el uso de camiones autónomos en el estado, lo que ha generado preocupaciones sobre la seguridad laboral y vial.
Fred Zuckerman, Secretario-Tesorero General de los Teamsters, subrayó la importancia de que la gobernanza local prevalezca sobre los intereses tecnológicos. “No podemos permitir que las grandes empresas tecnológicas de California dicten las leyes de nuestro estado. Los senadores deben preservar los buenos empleos sindicales, las calles seguras y la voluntad del pueblo deteniendo este proyecto de ley en seco”, afirmó.
La discusión sobre los vehículos autónomos no es nueva. En los estados que han adoptado esta tecnología se han registrado incidentes que resaltan los riesgos asociados. Entre los percances notables se incluye a un peatón gravemente herido por un robotaxi Cruise en San Francisco y varias investigaciones sobre las prácticas de seguridad de las empresas de vehículos autónomos.
Avral Thompson, Vicepresidente Internacional de la Región Central de los Teamsters, criticó aún más el proyecto de ley. “Los camiones sin conductor son un peligro para la seguridad en las carreteras y los buenos empleos en Kentucky. Nuestros líderes electos deben escuchar a los trabajadores de este estado, no a las corporaciones, y votar en contra del HB 7”, declaró Thompson.
La opinión pública refleja estas preocupaciones, ya que las encuestas indican que una mayoría significativa de los votantes de Kentucky desconfían del impacto de los vehículos autónomos en los empleos y la seguridad.
John Stovall, Presidente del Consejo Conjunto 94 de los Teamsters, resaltó las implicaciones más amplias de la automatización en la fuerza laboral. “Muchos conductores en Kentucky tienen buenos empleos sindicales… Si la automatización en otros sectores de la economía ha demostrado algo, es que los empleos que reemplazan a los perdidos por la automatización son de bajos salarios, explotadores y están lejos de ser de clase media”, advirtió Stovall, abogando por un enfoque más equitativo para la introducción de la inteligencia artificial.
