Noticias

Hesai Technology, líder mundial en tecnología lidar, ha presentado un nuevo sensor, el OT128, en la feria IAA Transportation en Hannover. Este sensor promete revolucionar el sector automotriz con su detección de alta precisión, producción eficiente y fiabilidad certificada. El OT128 tiene una capacidad de detección de hasta 200 metros y genera 3.45 millones de puntos de datos por segundo. Su diseño simplificado permite una producción más eficiente y escalable, reduciendo el tiempo de producción en un 95%. Además, cumple con los más altos estándares de seguridad y tiene una vida útil estimada de 30,000 horas. Empresas como EasyMile y Embotech ya han probado el sensor con resultados positivos. Con este lanzamiento, Hesai Technology reafirma su posición de liderazgo en el mercado global de sensores lidar.

Textron Systems y Kodiak Robotics se han aliado para incorporar tecnología avanzada de conducción autónoma en el vehículo terrestre no tripulado RIPSAW® M3, con el fin de potenciar las capacidades militares y proteger a las tropas en combate. A través de esta colaboración, se busca utilizar el sistema de conducción autónoma de Kodiak para satisfacer las demandas de las operaciones militares modernas. El RIPSAW M3, creado por Textron Systems, es un vehículo totalmente autónomo que puede llevar a cabo maniobras de reconocimiento, vigilancia y apoyo táctico en terrenos desafiantes gracias a la integración del sistema de conducción de Kodiak. La colaboración incluye la tecnología DefensePods, que permite instalar sensores modulares en el vehículo para facilitar el reemplazo rápido de componentes. Asimismo, el sistema de percepción avanzada de Kodiak mejora la capacidad del vehículo para navegar de forma autónoma en terrenos difíciles. Don Burnette, CEO de Kodiak Robotics, destacó la importancia de esta colaboración y la visión de la empresa de aplicar su tecnología tanto en el ámbito militar como en el comercial.

Un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y el AgeLab del MIT reveló que los conductores están manipulando los sistemas de automatización parcial de los vehículos, comprometiendo la seguridad vial. Los conductores están distrayéndose con actividades como mirar el móvil o comer, mientras logran cumplir con los recordatorios de atención del sistema. El estudio se centró en el Pilot Assist de Volvo y el Autopilot de Tesla, constatando que los conductores aumentaban sus actividades distractoras cuando utilizaban estas tecnologías. Además, los conductores aprendían a manipular los recordatorios de atención de los sistemas. El estudio concluye que es necesario mejorar las medidas de seguridad en estos sistemas para garantizar que los conductores no se distraigan al volante.

Uber Technologies, Inc. y Waymo LLC han anunciado la expansión de su colaboración para ofrecer servicios de transporte autónomo en Austin y Atlanta para principios de 2025. Uber gestionará una flota de vehículos eléctricos Jaguar I-PACE equipados con tecnología de conducción autónoma de Waymo. Los vehículos estarán disponibles para los usuarios de UberX, Uber Green, Uber Comfort y Uber Comfort Electric. Waymo, que comenzó como el Proyecto de Automóviles Autónomos de Google, ya opera en ciudades como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles. Con esta alianza, ambas empresas buscan mejorar la experiencia de los usuarios y contribuir a un futuro más seguro y sostenible en el transporte urbano.

Un nuevo servicio de vehículos autónomos llamado PRESTO ha comenzado a operar en Martinez, California, para mejorar el acceso a la atención médica y eliminar barreras de transporte para los residentes. El servicio gratuito es resultado de una colaboración entre la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA) y May Mobility. El servicio opera de lunes a viernes, reservado para pacientes del hospital de 2 p.m. a 6 p.m., y abierto al público de 6 p.m. a 10 p.m. La flota de vehículos incluye siete Toyota Sienna equipados con tecnología de inteligencia artificial de May Mobility, y tres de ellos son accesibles para personas en sillas de ruedas. El programa piloto de PRESTO está financiado por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y los datos recopilados serán cruciales para establecer futuros estándares en el uso de vehículos autónomos.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha iniciado una evaluación preliminar sobre el sistema de Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA) en los vehículos VinFast VF8 de los años 2023 y 2024, debido a 14 quejas de fallos en el sistema. Los problemas reportados incluyen entradas incorrectas en la dirección, dificultades para detectar las líneas de los carriles y problemas para desactivar el sistema. La investigación, que podría afectar a unas 3,118 unidades, busca determinar si estos fallos representan un riesgo significativo para la seguridad vial. Aunque no se han confirmado accidentes relacionados con estos problemas, la NHTSA podría recomendar acciones adicionales, como una posible llamada a revisión de los vehículos afectados.

Nuro, empresa líder en tecnología autónoma, cambiará su modelo de negocio para licenciar su plataforma de conducción autónoma, el Nuro Driver™, a fabricantes de automóviles y proveedores de movilidad. Este movimiento tiene como objetivo acelerar la adopción de vehículos autónomos de Nivel 4 (L4). El sistema Nuro Driver™, impulsado por inteligencia artificial, permite el funcionamiento del vehículo sin intervención humana bajo ciertas condiciones. Con esta estrategia, Nuro permitirá a otras empresas el acceso a su tecnología probada, evitando que tengan que construir sus propios sistemas desde cero. La empresa también ha desarrollado una plataforma de herramientas, la Nuro AI Platform™, para facilitar el desarrollo y validación de soluciones de IA a gran escala. Nuro, con un historial destacado de seguridad, busca formar alianzas con fabricantes de automóviles y compañías de movilidad, con el objetivo de acelerar la adopción de la tecnología autónoma.

Los camiones autónomos están ganando popularidad globalmente debido a su potencial para mejorar el tráfico y abordar la escasez de conductores. Según un estudio de Continental e infas, la aceptación de estos vehículos varía entre países, con China mostrando el mayor optimismo. Los beneficios percibidos incluyen la reducción de atascos y la solución a la falta de conductores en el sector logístico. Sin embargo, persisten preocupaciones sobre la seguridad de los camiones autónomos. Para abordar esto, Continental se ha asociado con Aurora para desarrollar un sistema de camiones autónomos de Nivel 4, con el objetivo de lanzarlo en Estados Unidos en 2027. Los camiones autónomos tienen el potencial de transformar la industria del transporte, pero se deben abordar las preocupaciones de seguridad para lograr una adopción generalizada.

La inteligencia artificial (IA) está transformando la industria automotriz, como evidencia la colaboración entre ZF e Infineon Technologies AG en el proyecto EEmotion. Cofinanciado por el Ministerio Federal de Economía y Acción Climática de Alemania, este proyecto busca mejorar los sistemas de control vehicular a través de algoritmos avanzados de IA, mejorando precisión, eficiencia y seguridad en la conducción automatizada.

ZF ha integrado IA en sus sistemas de control vehicular, perfeccionando maniobras complicadas como cambios de carril y la conducción en convoy. Infineon, por su parte, ha contribuido con su microcontrolador AURIX™ TC4x, que permite el procesamiento de datos en tiempo real, esencial para la ejecución eficaz de los algoritmos de IA.

El proyecto EEmotion ha demostrado el potencial de la IA para transformar la conducción automatizada, mejorando el rendimiento vehicular y sentando las bases para el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma en el futuro. La colaboración entre ZF e Infineon enfatiza el papel crucial de la IA en el futuro de la conducción automatizada, posicionando a la industria automotriz alemana a la vanguardia de la próxima generación de vehículos inteligentes y autónomos.

Honda ha invertido en SiLC Technologies para acelerar el desarrollo de la tecnología LiDAR FMCW, buscando mejorar la seguridad en los vehículos autónomos con soluciones de visión artificial impulsadas por inteligencia artificial. A través de su programa global de innovación Honda Xcelerator Ventures, la empresa japonesa reafirma su compromiso con la adopción de tecnologías innovadoras para reducir a cero las muertes por accidentes de tráfico para 2050. La tecnología LiDAR FMCW de SiLC ofrece ventajas significativas sobre los sistemas LiDAR tradicionales y los radares convencionales, permitiendo detectar objetos a grandes distancias y medir con precisión su velocidad. Además, es resistente a interferencias externas. La inversión de Honda en SiLC acelerará el desarrollo y la implementación a gran escala de esta tecnología en la industria automotriz.