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Nissan, la famosa marca de automóviles, ha dado un paso importante hacia la implementación de servicios de movilidad autónomos para el año fiscal 2027. La empresa ha comenzado a demostrar un vehículo prototipo, un Nissan LEAF, equipado con tecnología de conducción autónoma desarrollada internamente. El LEAF tiene 14 cámaras, 10 radares y 6 sensores LIDAR, que mejoran su capacidad para detectar y responder a su entorno. Aunque las demostraciones actuales se realizan con un conductor de seguridad presente, Nissan planea lanzar servicios de movilidad autónoma en Japón para el año fiscal 2027. Para lograr este plan, Nissan está colaborando con terceros y planea comenzar las pruebas en el área de Minato Mirai este año. El proyecto se lleva a cabo con la cooperación de varios ministerios japoneses.

En conmemoración del Día Nacional del Vehículo Autónomo, Perrone Robotics ha destacado su liderazgo en conducción autónoma, mostrando una amplia gama de implementaciones en todo EE.UU. Los kits TONY AV y ADAS de la compañía están estableciendo nuevos estándares en la automatización del tránsito, mejorando la seguridad y eficiencia. En ciudades como Detroit y Houston, estos kits se están utilizando en furgonetas y autobuses eléctricos respectivamente. Además, Perrone colabora con la Universidad de Alabama en un proyecto para desarrollar ADAS para autobuses de tránsito grandes. La compañía también se ha asociado con CALSTART en Ohio para adaptar autobuses de tránsito con tecnología autónoma. La tecnología de Perrone se ha implementado en varios lugares, desde el Astillero Naval de Filadelfia hasta el Aeropuerto de Newark. Según Paul Perrone, fundador y CEO de Perrone Robotics, los kits TONY están transformando el tránsito y transporte en todo el país.

La empresa de tecnología de movilidad global, ECARX Holdings Inc., anunció que su plataforma de computación Antora 1000 será el motor del Galaxy E5 SUV de Geely. La Antora 1000, basada en el SoC SE1000 de 7nm, ofrece una capacidad de renderizado gráfico de 100K DMIPS y 900G FLOPS. Esta plataforma se integra con las capacidades del cockpit digital y del estacionamiento, mejorando la experiencia del usuario. También soporta la integración con Flyme Auto, facilitando la conectividad entre el cockpit digital y los smartphones. Con estas características, Geely puede reducir costos de materiales sin comprometer la seguridad o la eficiencia. ECARX, fundada en 2017 y cotizada en el Nasdaq en 2022, es un proveedor global de tecnología automotriz que ofrece soluciones para vehículos inteligentes de próxima generación. Actualmente, sus productos se utilizan en más de 6.4 millones de vehículos en todo el mundo.

Rheinmetall, la reconocida empresa de defensa, se prepara para presentar su gama completa de vehículos autónomos Mission Master en el principal evento de la industria de defensa de Canadá. Los visitantes podrán conocer los modelos Mission Master SP, XT y CXT, y probarlos mediante un simulador. Además, se exhibirán avanzadas tecnologías militares, como la Unidad de Arranque Aéreo MSU-GP 200T, el tejido SolarΣShield y el Polaris MRZR-D4 con el kit de autonomía PATH. Rheinmetall también presentará proyectos colaborativos como el CHER y el DAME, enfocados en proporcionar equipos y vehículos para las Fuerzas Armadas Canadienses y operaciones en el Ártico. Esta exhibición destaca el compromiso de Canadá con la protección del Ártico y la promoción de alianzas globales.

La compañía líder en tecnología de conducción autónoma, TuSimple Holdings Inc., ha llegado a un acuerdo con el Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos (CFIUS) para resolver cuestiones surgidas en 2022 relacionadas con vacantes temporales en puestos de seguridad y la transferencia de cierta propiedad intelectual. TuSimple ha resuelto estos asuntos sin admitir ninguna culpa. Cheng Lu, presidente y CEO de la empresa, expresó su satisfacción por la resolución de estas cuestiones y afirmó que les permitirá concentrarse en su próxima etapa de desarrollo. TuSimple, con sede en San Diego, California, está desarrollando una solución de conducción totalmente autónoma para camiones pesados de larga distancia.

Epiroc, líder en la industria minera, ha adquirido la totalidad de la unidad de negocios ASI Mining, de Autonomous Solutions, Inc. (ASI). Esta adquisición se produce después de que Epiroc comprara un 34% de la empresa en 2018, consolidando así su liderazgo en el sector. La venta permitirá a ASI enfocarse en expandir sus productos en los sectores de logística, agricultura, construcción y pruebas automotrices. Con esta desinversión estratégica, ASI planea mejorar su enfoque en la innovación y el crecimiento en diversos sectores, aprovechando su experiencia en sistemas de automatización y vehículos.

La ciudad de Moscú ha presentado su primer tranvía sin conductor, un paso hacia la modernización de su sistema de transporte público. Aunque inicialmente contará con un conductor, se espera que opere de forma completamente autónoma para 2025. El tranvía cuenta con la tecnología LiDAR y un software desarrollado por especialistas del metro de Moscú. El plan se dividirá en tres etapas, comenzando con pruebas sin pasajeros, luego incorporando pasajeros mientras el conductor supervisa las operaciones, y finalmente operando de manera totalmente autónoma para finales de 2025. Para 2027, se espera que más del 80% de los tranvías de Moscú estén equipados con sistemas de control automatizados. Este proyecto refleja el compromiso de Moscú con la integración de tecnología avanzada en su transporte público.

La avanzada tecnología de visión estereoscópica de NODAR promete revolucionar el estacionamiento automatizado, usando las cámaras ya existentes en los vehículos para crear detallados mapas 3D e ignorando la necesidad de sensores ultrasónicos. Tras pruebas con un líder fabricante de equipos originales, la solución Hammerhead™ de NODAR ha demostrado mayor precisión, alcance y fiabilidad que los sensores ultrasónicos, que tienen limitaciones como sensibilidad al clima y la temperatura, campo de visión restringido y rendimiento inconsistente. El sistema de NODAR puede detectar objetos tan pequeños como 1 cm y tan lejos como 12 metros. A su vez, el sistema de estacionamiento automatizado de NODAR ofrece la capacidad de detectar objetos tan cerca como 0.6 metros y hasta 12 metros de distancia con un error sub-1cm dentro de los 10 metros. La empresa se centra en avanzar en las capacidades de estacionamiento manos libres en vehículos L2+ mediante la tecnología de visión estereoscópica.

Hyundai Motor Company, junto con Plus, un líder en software de conducción autónoma, ha presentado el primer camión eléctrico de hidrógeno Clase 8 con autonomía de Nivel 4 en Estados Unidos. El camión, llamado XCIENT Fuel Cell, se dio a conocer en la Expo de Transporte Limpio Avanzado (ACT). Equipado con el sistema SuperDrive™ de Plus, el XCIENT es el primer camión de su tipo que se somete a evaluaciones de conducción autónoma en Estados Unidos. Este vehículo no solo busca mejorar la seguridad y eficiencia en el transporte de mercancías, sino también demostrar el potencial para soluciones de transporte más sostenibles. El camión ha estado en operación comercial en ocho países desde 2020, demostrando su fiabilidad tecnológica.

XPENG Motors, la reconocida empresa china de vehículos eléctricos inteligentes, ha presentado XOS 5.1.0, el primer sistema operativo en el automóvil impulsado por inteligencia artificial (IA). Este sistema promete una conducción más inteligente, segura y personalizada, y estará disponible para todos los modelos XPENG a partir del 20 de mayo. El sistema incluye diversas tecnologías como el asistente de IA Xiao P, el chófer de IA y el guardaespaldas de IA, así como redes neuronales avanzadas para mejorar la conducción autónoma. XPENG planea alcanzar la conducción autónoma de nivel L4 para 2025 y extender las capacidades de conducción inteligente a todos los tipos de carreteras en China para el tercer trimestre de este año.