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J.B. Hunt Transport Services, Bridgestone Americas y Kodiak Robotics han alcanzado un hito en la industria del transporte, superando las 50,000 millas de transporte autónomo en sus esfuerzos de entrega a larga distancia. Esta colaboración, que inició en enero, utiliza el modelo de entrega autónoma de Kodiak, los neumáticos de Bridgestone y la red 360box de J.B. Hunt. La ruta cubierta va desde Carolina del Sur hasta Dallas con una puntualidad del 100% en recogidas y entregas, y sin accidentes. J.B. Hunt se encarga del transporte desde y hacia las instalaciones de Bridgestone y los centros de Kodiak, minimizando las millas vacías para mayor eficiencia. Esta colaboración muestra el potencial del transporte autónomo de larga distancia en la industria.

Waymo amplía su servicio de transporte autónomo Waymo One en el Área de la Bahía de San Francisco y el Condado de Los Ángeles, incluyendo nuevas áreas como Daly City, Broadmoor y Colma en San Francisco, y Marina del Rey, Mar Vista y Playa Vista, entre otras zonas de Los Ángeles. Se destacan más de 50,000 viajes pagados semanales y más de 20 millones de millas conducidas autónomamente. Saswat Panigrahi, Director de Producto de Waymo, subraya el compromiso de la empresa con California y su objetivo de hacer Waymo One lo más útil y fluido posible para los usuarios. Patricia Rillera, Directora Ejecutiva Estatal de MADD California, alaba las contribuciones de Waymo a la seguridad vial. Estas expansiones se basan en años de pruebas rigurosas y un enfoque en la seguridad.

Lenovo ha alcanzado un hito importante con el lanzamiento del Lenovo AD1, un avanzado controlador de dominio para conducción autónoma de nivel 4 (L4), desde su principal base de fabricación en Hefei. Este logro sitúa a Lenovo entre los primeros proveedores de nivel uno en la industria automotriz global en implementar la plataforma NVIDIA Drive Thor. El AD1 destaca por su potencia de computación AI de 2100 TOPS y potencia de computación CPU de 174 SPECrate 2017. Cumple con los estándares de seguridad y ciberseguridad más altos de la industria, ISO 26262 y ISO 21434 respectivamente. WeRide ha adoptado el esquema de control de dominio de Lenovo para su plataforma de tecnología de conducción autónoma de próxima generación. En el futuro, Lenovo expandirá sus ofertas al mercado de ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) L3 y L2++.

Nissan Motor Co., Ltd. y Honda Motor Co., Ltd. han firmado un memorando de entendimiento para colaborar en tecnologías para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación. Las empresas realizarán investigaciones conjuntas sobre estas tecnologías con el objetivo de concluir la investigación básica en un año. Además, explorarán la cooperación en tecnología de baterías, compartiendo especificaciones y suministros mutuos. También han acordado estandarizar las especificaciones de los e-Axles para sus vehículos eléctricos. Las compañías complementarán los modelos de vehículos de cada una a nivel global y explorarán la cooperación en servicios energéticos y circulación de recursos en Japón.

En una reciente charla, el CEO de NVIDIA, Jensen Huang, y los directivos de Zoox celebraron el décimo aniversario de esta empresa, destacando su colaboración en el desarrollo de tecnología para vehículos autónomos. Zoox es pionera en la creación de un robotaxi totalmente autónomo y bidireccional, equipado con múltiples GPUs de NVIDIA, que procesan grandes cantidades de datos para navegar en entornos urbanos complejos. La simulación es un elemento clave en el desarrollo de estos vehículos, y se realizan diversas pruebas en entornos virtuales antes de su despliegue real. Se espera un gran crecimiento en el mercado de los robotaxis, con proyecciones de más de 5 millones de despliegues para 2030. Zoox, que ya tiene permisos para probar vehículos autónomos sin conductores de seguridad en California, está preparada para liderar este futuro de transporte autónomo.

Suzano, la mayor empresa de papel y celulosa del mundo, se ha unido a Lume Robotics para desarrollar el primer camión eléctrico autónomo sin cabina en América Latina. El proyecto, financiado con 0,000 por la Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP), se implementará en los terminales portuarios de Suzano. El camión operará sin conductor humano, transportando 64 toneladas de pulpa por ciclo en un recorrido de 4 kilómetros. Se espera que las operaciones piloto comiencen en 2028. Esta iniciativa se alinea con la estrategia de Suzano de buscar soluciones innovadoras y sostenibles para sus operaciones. Además, la innovación de Lume Robotics posiciona a Brasil entre los países con dominio de la tecnología de movilidad autónoma.

La Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA) y la empresa Beep han lanzado su segundo servicio de transporte autónomo en la comunidad de Rossmoor, destinada a personas mayores de 55 años. Este programa piloto busca mejorar el acceso al transporte para los adultos mayores y recoger datos para avanzar en los estándares de vehículos autónomos. El servicio es gratuito de lunes a viernes y el vehículo puede acomodar a siete pasajeros, con un asistente capacitado a bordo. Los datos recogidos contribuirán a mejorar los estándares nacionales de vehículos autónomos y el proyecto está financiado por una subvención del Departamento de Transporte de EE.UU. El primer proyecto piloto se lanzó en 2023 en Bishop Ranch, San Ramón, y el próximo se espera que se implemente en la ciudad de Martinez este verano.

Heidelberg Materials North America y Pronto han anunciado la expansión de su prueba del Sistema Autónomo de Transporte (AHS) en operaciones de cantera, tras un piloto exitoso en 2023 en Texas. La siguiente fase incluirá tecnologías de Komatsu Smart Quarry para mejorar la recolección de datos, seguridad y productividad. El AHS de Pronto busca aumentar la eficiencia y seguridad, y afrontar el desafío de reclutar operarios calificados en la industria. Pronto, fundada por pioneros de Silicon Valley, ofrece el AHS más sencillo y rentable del mercado. Por otro lado, Heidelberg Materials North America, con sede en Texas, se dedica al desarrollo de materiales de construcción sostenibles y soluciones digitales para mejorar la eficiencia operativa.

Ambarella y Plus han lanzado PlusVision™, un avanzado software de percepción basado en transformadores, disponible en los controladores de dominio AI CV3-AD de Ambarella. PlusVision™ es un software de inteligencia artificial que combina capacidades de percepción de nivel L4 con una gran cantidad de datos de conducción en el mundo real. Además, puede procesar 11 cámaras a la vez, con un rango de detección de la cámara frontal de más de 200 metros. Este software tiene como objetivo mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos y ayudar a los fabricantes a desarrollar políticas detalladas de conducción autónoma. Ambas empresas están emocionadas por la colaboración y creen que beneficiará a la industria automotriz, proporcionando soluciones de percepción eficientes y flexibles.

Webasto, uno de los principales proveedores de la industria automotriz, está expandiendo sus Módulos de Sensores de Techo (RSM) a robotaxis y camiones autónomos. La firma ya ha logrado un contrato en Estados Unidos para equipar robotaxis con su RSM. La tecnología incluye una variedad de sensores como cámaras, radares y lidars, fundamentales para los vehículos autónomos. Además, Webasto combina sistemas de limpieza y gestión térmica automatizados con soluciones de sensores para garantizar su funcionalidad en diversas condiciones climáticas. Esta expansión del portafolio de productos es una estrategia clave para Webasto en el sector de la conducción autónoma.