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Clearbot, startup creada por graduados de la Universidad de Hong Kong, usa botes autónomos con inteligencia artificial para limpiar vías fluviales. Con tecnología NVIDIA Jetson Xavier NX, estos botes pueden operar de forma autónoma durante ocho horas, recolectando residuos eficientemente. La empresa colabora con Kingspan en la India para recoger basura y aceite en ríos y lagos, contribuyendo a la restauración de importantes destinos turísticos. Además, Clearbot realiza inspecciones submarinas y control de contaminación marina, proporcionando datos valiosos para la toma de decisiones ambientales.

Ford ha lanzado BlueCruise 1.5, la última versión de su software de conducción autónoma en autopistas con función de Cambio Automático de Carril, permitiendo adelantar automáticamente a vehículos más lentos. Esta actualización busca incrementar el tiempo que los conductores pueden usar el modo manos libres incluso en situaciones de tráfico complejas. BlueCruise 1.5 estará disponible inicialmente en el Mustang Mach-E 2025, con planes de extender su uso a otros modelos. En 2023, el 77% de los viajes con BlueCruise en EE. UU. duraron menos de 20 minutos, evidenciando su popularidad en trayectos cortos. Ford planea seguir expandiendo la disponibilidad de BlueCruise 1.5 a más vehículos.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha iniciado una evaluación del sistema de Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla tras reportes de accidentes en condiciones de visibilidad reducida. La investigación busca evaluar la capacidad del FSD de Tesla para responder en estas situaciones adversas y revisará cualquier actualización del sistema. Los modelos de Tesla investigados incluyen el Model S, Model X, Model 3, Model Y y el Cybertruck, fabricados entre 2016 y 2024.

Xiantu Intelligent ha obtenido la primera licencia de prueba para saneamiento no tripulado en Hangzhou, para su vehículo autónomo Autowise V3. Este modelo superó rigurosas pruebas de rendimiento y seguridad, demostrando la fiabilidad de su tecnología. Equipado con LiDAR, visión artificial y posicionamiento de alta precisión, el Autowise V3 realiza tareas autónomas como limpieza de carreteras y evasión de obstáculos. Ha sido comercializado en más de 30 ciudades en el mundo, destacando su éxito en regiones con escasez de mano de obra y altos costos operativos. El logro de Xiantu Intelligent subraya la importancia de las tecnologías autónomas en el desarrollo sostenible y mejora de la infraestructura urbana.

TIER IV y el Instituto Matsuo han iniciado un proyecto de inteligencia artificial generativa para impulsar la conducción autónoma de Nivel 4. La colaboración tiene como objetivo mejorar la adaptabilidad de los vehículos autónomos y expandir los dominios operacionales de diseño (ODD). Con la integración de la IA generativa y la robótica, el proyecto pretende superar las limitaciones de la Autonomía 1.0 y establecer la Autonomía 2.0. Para 2025, TIER IV planea incorporar estas tecnologías en su plataforma Autoware y ofrecerlas como código abierto. El proyecto también incluye el desarrollo de un simulador neuronal y el sistema CT3 para explicar los procesos de decisión de la IA.

XPENG presentó el P7+, un vehículo eléctrico con inteligencia artificial (IA), en el Salón del Automóvil de París 2024. Es el primer vehículo del mundo definido por IA, incorporando soluciones visuales AI Hawkeye y tecnología ADAS. XPENG también mostró su chip Turing y su sistema de conducción autónoma XNGP, con planes de expansión global para 2025. Ya presentes en más de 30 países, planean expandirse a más de 60 mercados para 2025. Además, destacó su coche volador AEROHT X2. XPENG busca ser un referente en movilidad inteligente y sostenible.

TIER IV y Hitachi Astemo se unen para impulsar el desarrollo de sistemas de conducción autónoma y vehículos definidos por software (SDV). Esta colaboración se basa en Autoware, un software de código abierto, y busca crear soluciones escalables para vehículos de producción masiva hacia 2030. Ambas empresas trabajan en la Autoware Foundation y en la iniciativa SOAFEE, enfocadas en establecer estándares industriales y arquitecturas basadas en la nube. La meta es acelerar el desarrollo de SDV utilizando arquitecturas SOAFEE y en 2024 lanzarán el proyecto Co-MLOps para fomentar la colaboración en aprendizaje automático e inteligencia artificial aplicada a sistemas autónomos.

Waymo ha lanzado un programa de créditos para promover el transporte sostenible en la Bahía de San Francisco y la Península, ofreciendo créditos a los usuarios de Waymo One que utilizan el servicio para llegar a estaciones de transporte público seleccionadas. El programa, que busca facilitar el acceso a transporte limpio y eléctrico, estará disponible hasta el 15 de noviembre. Los créditos podrán utilizarse hasta el 31 de diciembre de 2024. Esta iniciativa es parte de los esfuerzos de Waymo para integrar sus servicios autónomos con los sistemas de transporte público, contribuyendo a la reducción de las emisiones de carbono y la creación de comunidades más sostenibles.

Cyngn ha obtenido su 21ª patente en Estados Unidos, un logro importante en la tecnología de vehículos autónomos. La patente, “Sistema Adaptativo de Toma de Decisiones Basado en Objetos”, mejora el rendimiento de los vehículos autónomos al permitirles tomar decisiones precisas y adaptativas. El sistema identifica objetos cercanos y decide cómo interactuar con ellos de manera segura. Lior Tal, CEO de Cyngn, destacó que estas patentes son fundamentales para el crecimiento de la empresa. Cyngn también ha demostrado su compromiso con la mejora de la tecnología de vehículos autónomos a través de su DriveMod Kit.