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WeRide, líder en tecnología de conducción autónoma de Nivel 4, ha obtenido las licencias M1 y T1 para probar vehículos autónomos en Singapur, convirtiéndose en la única empresa con permisos similares en China, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y ahora Singapur. La licencia M1 permite al Robobus de WeRide realizar pruebas a gran escala en vías públicas como One North y la Universidad Nacional de Singapur. Este logro, alcanzado en solo tres meses, subraya el compromiso de WeRide de transformar el transporte urbano con tecnologías innovadoras. En 2023, WeRide obtuvo su primera licencia de conducción autónoma en Medio Oriente y permiso para operar Robotaxis sin conductor en Beijing, China. La compañía planea seguir superando desafíos y expandiéndose a más países y regiones.

SafeAI y Obayashi Corporation han presentado un camión de carga autónomo y sin emisiones, que representa un avance significativo en la industria pesada y abre el camino hacia un futuro más seguro y sostenible en la construcción. La autonomía y la electrificación ofrecen soluciones a los desafíos de seguridad, productividad y costos que enfrenta la industria, con beneficios como mayor seguridad, eficiencia y sostenibilidad. Este proyecto es la primera vez que ambas tecnologías se incorporan en un camión de carga, lo que permite a las empresas reutilizar y mejorar sus activos existentes, optimizar las operaciones y mejorar su rendimiento medioambiental. Desde octubre de 2020, SafeAI y Obayashi han estado trabajando juntos para abordar los desafíos de la construcción a través de soluciones autónomas.

Torc Robotics, empresa líder en tecnología de camiones autónomos, ha firmado una alianza estratégica con Uber Freight, división logística de Uber. La colaboración busca aprovechar la red logística de Uber Freight para el desarrollo y despliegue de camiones autónomos de Torc. Uber Freight gestiona un volumen de carga activa de 18 mil millones de dólares y tiene más de 100,000 transportistas digitales. Esta red permitirá a Torc identificar las mejores rutas para sus camiones autónomos y determinar qué carriles y Dominios de Diseño Operacional (ODDs) priorizar. La alianza también buscará equilibrar la integración del transporte autónomo con los flujos de trabajo tradicionales y optimizar el uso de los centros de transferencia. Ambos CEOs resaltaron la importancia de la colaboración para el avance del transporte autónomo y la eficiencia y seguridad de la industria logística.

TIER IV, líder en tecnología de conducción autónoma de código abierto, ha lanzado A.D.E.E.A, una solución diseñada para respaldar el diseño y desarrollo de la arquitectura E/E (Eléctrica/Electrónica) para vehículos definidos por software (SDV). A.D.E.E.A proporciona un diseño de referencia para la arquitectura E/E, simplificando el desarrollo de los SDV y acelerando su tiempo de comercialización. TIER IV también participa en el desarrollo de componentes clave para la conducción autónoma, como el Sistema de Conducción Autónoma, la Unidad de Control del Vehículo, el sistema Drive-By-Wire y el sistema de infoentretenimiento a bordo. La empresa está comprometida con el avance continuo de la arquitectura E/E para vehículos autónomos, en colaboración con sus socios. TIER IV es además la fuerza impulsora detrás de Autoware, el primer software de conducción autónoma de código abierto del mundo.

El Sindicato de Camioneros ha solicitado a Cruise, la empresa de coches autónomos de General Motors, que revele un informe sobre su reacción a un grave accidente que ocurrió en San Francisco donde una mujer fue golpeada y arrastrada por uno de sus robotaxis. Esta petición surge después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California revocara los permisos de Cruise por supuestamente mentir a los reguladores sobre dicho incidente. Peter Finn, vicepresidente internacional de la Región Oeste del Sindicato de Camioneros, ha instado a Cruise a publicar el informe completo y a aceptar cualquier sanción impuesta. Finn también pidió detalles sobre los datos de seguridad de Cruise y cuestionó las políticas de la empresa en relación con la protección a los denunciantes y los incentivos económicos para los ejecutivos.

Magna International Inc., un prominente proveedor de la industria automotriz, se ha asociado con NorthStar, un programa de innovación 5G para empresas industriales liderado por Telia Suecia y Ericsson. Esta alianza tiene como objetivo impulsar el desarrollo de Magna en soluciones avanzadas para Sistemas de Asistencia al Conductor (ADAS), particularmente en la conectividad vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a todo (V2X). Para realizar pruebas, se ha establecido una red 5G privada en la pista de pruebas de Magna en Suecia. Esta colaboración busca crear soluciones de transporte más seguras y eficientes, marcando un paso significativo hacia el futuro de la conducción autónoma.

Bosch, gigante de la tecnología automotriz, planea presentar una innovación revolucionaria en la CES® 2024 que fusiona las funciones de asistencia al conductor e infotainment en un solo Sistema en Chip (SoC). Este avance podría transformar la industria automotriz, simplificando los sistemas electrónicos en los vehículos y mejorando su seguridad. La nueva plataforma de integración de cockpit & ADAS de Bosch consolida diversas funciones en un solo ordenador central del vehículo y ofrece soluciones más eficientes, rentables y seguras. Se espera que este nuevo sistema genere un volumen de mercado de 32 mil millones de euros para 2030. La estrategia modular de Bosch permite a los fabricantes de vehículos personalizar y escalar sus soluciones, y su enfoque multi-SoC brinda flexibilidad y adaptabilidad para satisfacer requisitos específicos del cliente. Esta innovación podría tener un impacto significativo en la evolución de la tecnología automotriz.

Foretellix, una empresa especializada en soluciones de verificación y validación para sistemas de conducción autónomos, ha cerrado con éxito una ronda de financiación Serie C de 85 millones de dólares, elevando su capital total a 135 millones. La ronda fue liderada por 83North y contó con la participación de nuevos inversores como Temasek e Isuzu. Los fondos se destinarán a la expansión de su cartera de productos y al cumplimiento de la creciente demanda global. Esta inversión refuerza el compromiso de Foretellix con la seguridad en la tecnología de vehículos autónomos, siendo su tecnología considerada esencial para el desarrollo responsable de estos vehículos.

La empresa de movilidad eléctrica Applied EV ha formado una alianza con NXP Semiconductors para avanzar en la movilidad eléctrica autónoma y el desarrollo de vehículos definidos por software. La colaboración combina la unidad de control Digital Backbone™ de Applied EV con los procesadores de red de vehículos S32G de NXP, buscando optimizar la arquitectura de los vehículos y mejorar la seguridad en los vehículos autónomos. Esta alianza podría transformar la industria automotriz hacia tecnologías más sostenibles, eficientes y avanzadas. El objetivo es fomentar la innovación, simplificar la arquitectura del vehículo, reducir la complejidad para los fabricantes de equipos originales y promover la sostenibilidad en el sector automotriz.

Kodiak Robotics, Inc., compañía destacada en tecnología de conducción autónoma, ha presentado su primer vehículo de prueba autónomo para el Departamento de Defensa de los EE.UU. (DoD). El vehículo es un Ford F-150 modificado equipado con el sistema autónomo Kodiak Driver. Este desarrollo busca dar una ventaja tecnológica a las fuerzas armadas y mejorar la seguridad, reduciendo la necesidad de personal militar en misiones de alto riesgo. El sistema autónomo es adaptable a diferentes tipos de vehículos y puede operar en áreas con acceso limitado al GPS. Kodiak firmó un contrato potencialmente valorado en millones con el DoD, destacando su compromiso con el desarrollo de vehículos terrestres autónomos para el ejército. Las pruebas iniciales ya han comenzado en una base militar estadounidense.