La empresa de software global LeddarTech, con sede en Quebec y centros de I+D en Montreal y Tel Aviv, se dedica a proporcionar tecnología innovadora basada en inteligencia artificial para la fusión de sensores de bajo nivel y la percepción de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y software de conducción autónoma (AD). Esta tecnología genera un modelo ambiental 3D completo a partir de varios tipos y configuraciones de sensores, como cámaras, radares y LiDAR.
Las soluciones de LeddarTech están diseñadas para respaldar a los fabricantes de equipos originales (OEM) y a los proveedores automotrices de nivel 1-2. Estas soluciones proporcionan capacidades de detección y percepción que ayudan a estas empresas a cumplir con sus requisitos críticos de rendimiento, costos y tiempo de desarrollo. La tecnología disruptiva de LeddarTech no solo reduce los riesgos, sino que también acelera los ciclos de desarrollo, permitiendo un tiempo de comercialización más rápido.
La compañía es responsable de varias innovaciones de vanguardia en detección remota y tiene más de 150 patentes otorgadas o solicitadas, todas las cuales mejoran las capacidades de ADAS y conducción autónoma. Self Drive News tuvo la oportunidad de aprender sobre la industria con Pierre Olivier, Director Tecnológico de LeddarTech. Pierre es reconocido por su experiencia técnica y su visión. Tiene décadas de experiencia en el desarrollo de productos de alta tecnología y es un conocido orador en eventos y conferencias de tecnología ADAS y AD en toda América del Norte y Europa.
Según Olivier, hay muchos factores que influyen en la adopción creciente de las características de ADAS en los vehículos. La industria está siendo obligada por legislaciones gubernamentales como Euro NCAP 2025, GSR 2022 y NCAP de NHTSA, y otros programas que están exigiendo, o recompensando, que los vehículos estén equipados con características de seguridad ADAS.
Los consumidores también están impulsando una mayor adopción al exigir vehículos más seguros, lo que también puede ayudar a reducir sus costos de seguro a medida que más compañías proporcionan incentivos de los que el consumidor se beneficia. Las influencias sociales también afectan la mayor necesidad de adopción de ADAS. Las características de seguridad más grandes compensan la distracción y la frustración del conductor a menudo encontradas debido al aumento de la urbanización, que ha llevado a un aumento de la congestión del tráfico y mayores riesgos de accidentes.
En cuanto a la adopción de los niveles de autonomía SAE (L1-L5 ADAS a AD), Olivier señala que durante los últimos 20 años o más, los expertos de la industria han hecho predicciones de cuándo los automóviles se volverían completamente autónomos, y esas predicciones aún no se han hecho realidad. Sin embargo, el apetito del consumidor y las regulaciones están impulsando la adopción de ADAS.
Finalmente, Olivier habló sobre la evolución del mercado chino. Los consumidores chinos están demostrando un fuerte interés en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y las tecnologías de conducción autónoma (AD). Como resultado, los fabricantes de automóviles chinos están introduciendo nuevas tecnologías de vehículos con una frecuencia cada vez mayor. Además, los fabricantes chinos de automóviles no solo se centran en su mercado interno, sino que también buscan expandirse internacionalmente.
