Imagry, una empresa líder en tecnología de vehículos autónomos, está revolucionando el sector del transporte con su enfoque innovador y sin mapas HD. En una entrevista exclusiva con Self Drive News, Eran Ofir, CEO de Imagry, compartió su visión para el futuro de la conducción autónoma.
Ofir, con una amplia experiencia en la dirección de empresas de alta tecnología a nivel global, ha demostrado su capacidad para impulsar el crecimiento empresarial y facilitar adquisiciones importantes por parte de gigantes de la industria como Huawei, NEC y NCR. Ahora, al frente de Imagry, está liderando soluciones innovadoras que abordan desafíos críticos en la tecnología de vehículos autónomos.
La tecnología de Imagry se centra en mejorar la seguridad y la comodidad, además de abordar la escasez mundial de conductores de autobuses. Su enfoque sin mapas HD y bioinspirado tiene el potencial de transformar el sector del transporte. La empresa sostiene que la navegación autónoma no requiere de mapas detallados, que son costosos de adquirir y mantener. En cambio, su tecnología permite a los vehículos conducir de forma independiente percibiendo y mapeando el entorno en tiempo real, similar a cómo se comporta un conductor humano.
A diferencia de las soluciones ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor), que son una colección de aplicaciones que ayudan a los conductores a operar su vehículo de manera segura y confiable, Imagry ha desarrollado desde el principio un software que soporta la autonomía SAE L4. Este enfoque ha sido aceptado por el mercado y se basa en dos factores restrictivos: la potencia de cálculo y la regulación.
La solución de Imagry es única en varios aspectos. En primer lugar, prescinde del uso de mapas HD, que son costosos y suponen un riesgo cibernético. En segundo lugar, es agnóstica en cuanto al hardware, lo que permite a los fabricantes de equipos originales y a los Tier-1 determinar qué componentes utilizar. En tercer lugar, es independiente de la ubicación, lo que significa que puede implementarse a nivel global. Por último, utiliza un método de aprendizaje supervisado, que aunque requiere más recursos a corto plazo, resulta en un comportamiento vial más seguro y acorde con la infraestructura vial existente.
Imagry ha decidido centrarse en los coches de pasajeros y autobuses autónomos en lugar de otras formas de transporte autónomo. Su solución económica se ajusta a la estructura de costos requerida para su inclusión en vehículos de pasajeros de mercado masivo. Para los autobuses autónomos, Imagry utiliza el mismo software que se utiliza en los vehículos de pasajeros, pero con una potencia de cálculo más potente para soportar la autonomía L4.
En 2023, Imagry fue galardonada con tres proyectos de autobuses autónomos en Israel. Dos de ellos ya están en funcionamiento, uno en el centro médico más grande de Oriente Medio y el otro en una línea de servicio comercial en las calles públicas de la ciudad de Nahariya.
Ofir cree que la movilidad urbana en 2030 será una combinación de vehículos autónomos y conducidos por humanos. Imagina autobuses autónomos que mejorarán el servicio, la seguridad y la frecuencia de los autobuses para beneficio del público, así como varios vehículos de pasajeros autónomos circulando por las carreteras públicas.
Imagry se alinea con la era del Vehículo Definido por Software (SDV) con su solución de conducción autónoma L3/L4 económica, fácilmente desplegable y escalable. Puede ser desplegada en su totalidad, soportando una arquitectura SDV, o como módulos de software específicos basados en el caso de uso.
Fuente: https://selfdrivenews.com/how-imagry-is-shaping-the-future-of-autonomous-transportation/
