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Mobileye, líder en seguridad automotriz, ha lanzado su EyeQ6 Lite, un nuevo sistema en chip (SoC) que mejora los sistemas de asistencia al conductor (ADAS). Se espera que el EyeQ6 Lite se instale en 46 millones de vehículos, mejorando su seguridad y funcionalidad. El nuevo chip, más potente y compacto que su predecesor, cuenta con una cámara de 8 megapíxeles y un amplio campo de visión, mejorando la detección de emergencias y objetos. El EyeQ6 Lite también introduce mejoras en la detección de peatones y ciclistas, y soporta funciones avanzadas como el mantenimiento automático de carril. Mobileye planea seguir innovando con el lanzamiento del EyeQ6 High, que ofrecerá capacidades aún más avanzadas.

Cyngn Inc., líder en tecnología de vehículos autónomos, ha recibido la concesión para su vigésima patente en los Estados Unidos, centrada en la creación de un modelo ambiental compensado para vehículos autónomos. La patente aborda la compensación adaptativa del movimiento de los canales de percepción, mejorando la recopilación de datos y la interacción del vehículo con su entorno. Este logro refuerza la propiedad intelectual de Cyngn y destaca su compromiso con la mejora de la tecnología de vehículos autónomos. Entre sus soluciones innovadoras se incluyen el kit DriveMod y la Suite de Autonomía Empresarial.

May Mobility, empresa líder en tecnología de vehículos autónomos, ha sido reconocida por Fast Company como una de las empresas más innovadoras en la categoría de automoción para 2024. Esta distinción destaca el papel esencial de May Mobility en la configuración del futuro del transporte a través de sus estrategias avanzadas de negocio a gobierno (B2G) y negocio a negocio (B2B), y su revolucionaria tecnología de Toma de Decisiones Multi-Política (MPDM).

La empresa se situó en cuarto lugar en la categoría de automoción de Fast Company. Su tecnología MPDM, avanzada en la aplicación de investigación en inteligencia artificial, puede procesar numerosos escenarios, aprendiendo estrategias de conducción óptimas en tiempo real, mejorando la seguridad.

May Mobility ha logrado un hito importante en el transporte público autónomo con el lanzamiento de su primer despliegue exclusivo para pasajeros en Sun City, Arizona. El cofundador y CEO, Edwin Olson, compartió su visión de integrar vehículos autónomos en los sistemas de transporte público.

La empresa se enfoca en desafíos comunitarios específicos, adaptando sus servicios a través de sus estrategias B2G y B2B para cerrar las brechas de transporte y ofrecer soluciones de movilidad equitativas y sostenibles.

Desde su fundación en 2017, May Mobility ha expandido sus servicios a varias ciudades de los Estados Unidos y Japón, con planes de continuar creciendo a nivel global. Su continua innovación y compromiso con la colaboración comunitaria demuestran su papel crucial en el constante desarrollo del transporte urbano.

Valens Semiconductor, en colaboración con Sony Semiconductor Solutions, ha completado exitosamente las pruebas de Compatibilidad Electromagnética (EMC) de su sistema de enlace A-PHY. Este avance busca mejorar la integración y funcionalidad de los sensores automotrices, especialmente en los sistemas de asistencia al conductor (ADAS). El nuevo sensor podría ser el primero en la industria automotriz con una solución integrada de conectividad de alta velocidad, lo que simplificaría el diseño y reduciría los costos de los sistemas ADAS. Valens y Sony están trabajando en un módulo de cámara A-PHY de 8 megapíxeles para ADAS, una tecnología que ha despertado un gran interés desde su introducción en 2020. Las pruebas realizadas garantizan la robustez y fiabilidad del sistema en entornos automotrices reales, un aspecto crucial para la seguridad y eficacia de los sistemas electrónicos en vehículos con ADAS y capacidades de conducción autónoma.

NIO, líder en vehículos eléctricos inteligentes, ha inaugurado su Centro de Tecnología de Conducción Inteligente en Schönefeld, cerca de Berlín, reflejando su compromiso con la seguridad y confort automovilístico a través de tecnologías de conducción innovadoras. El centro cuenta con tecnologías avanzadas y se desarrolla en base a necesidades y regulaciones de usuarios europeos. Se enfoca en el desarrollo de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor de NIO, mejorando la experiencia de conducción. Durante la presentación, destacó la presentación de la supercomputadora Adam y el sistema de sensores Aquila con LiDAR integrado. La empresa también anunció su asociación con el Instituto de Tecnología de Deggendorf y Seyond para la Fórmula Estudiantil.

La industria logística está adoptando la digitalización, electrificación y automatización para enfrentar sus desafíos actuales, a través del proyecto SCALE, liderado por la Agencia Sueca de Energía y un consorcio de socios. Este proyecto busca una cadena de suministro eficiente, fluida y amigable con el medio ambiente mediante la automatización de la carga, descarga y transporte. La colaboración incluye a la Universidad Tecnológica de Chalmers, la Universidad de Gotemburgo, Einride, SKF, Toyota Material Handling Europe y MariTerm, y tiene como objetivo superar el desafío de las “islas de automatización”. Buscan no solo avances tecnológicos, sino también un cambio de prácticas, con operación continua y logística 24/7. A pesar de los desafíos que aún existen, el proyecto SCALE está allanando el camino para un futuro más eficiente, sostenible y automatizado.

El gobernador de Kentucky, Andy Beshear, respaldado por la Hermandad Internacional de Teamsters, ha vetado el Proyecto de Ley 7 de la Cámara (HB7) que permitiría la circulación de vehículos autónomos en las carreteras del estado. El veto se da en un contexto de preocupación pública por los riesgos laborales y de seguridad que conllevan estos vehículos. Los Teamsters aplauden la decisión, señalando que el proyecto de ley favorece los intereses de las grandes empresas tecnológicas por encima de la seguridad y empleo de la clase media. Las encuestas indican una fuerte preferencia de los votantes de Kentucky por los vehículos conducidos por humanos, principalmente por su impacto en el empleo y la seguridad.

Cruise, empresa estadounidense especializada en transporte autónomo, ha decidido retomar la conducción manual para recolectar datos críticos de carreteras, en un intento de mejorar la seguridad y precisión de sus vehículos autónomos. Este movimiento es parte de un esfuerzo para reconstruir la confianza con reguladores y público. La estrategia de Cruise se basa en el aprendizaje adaptativo de su flota, cuyos sistemas de inteligencia artificial aprenden de cada experiencia de conducción. La empresa también está comprometida con la seguridad y la participación comunitaria, colaborando estrechamente con funcionarios y la comunidad para garantizar la implementación segura de su tecnología.

Aeva Technologies, Inc., conocida por sus sistemas de detección y percepción innovadores, ha anunciado una expansión significativa en Europa con la creación de un nuevo Centro de Excelencia Automotriz (COE) en Alemania. El objetivo es fortalecer sus vínculos con los clientes de fabricantes de equipos originales (OEM) del sector automotor. Axel Gern, experto en la industria de vehículos autónomos, ha sido nombrado Jefe de Ingeniería en Alemania. El COE se centrará en la automatización de vehículos, utilizando la tecnología FMCW 4D LiDAR de Aeva. La creación del COE responde al creciente interés de la industria automotriz en la tecnología FMCW de Aeva, y se espera que este esfuerzo contribuya al desarrollo de las tecnologías de percepción y detección 4D LiDAR de Aeva.

DiDi Autonomous Driving, la división de conducción autónoma de DiDi Global, y la empresa GAC Aion New Energy Automobile, han formado una alianza para crear Andi Technology Co., Ltd. Esta es la primera empresa conjunta en China enfocada en la producción masiva de un Robotaxi eléctrico totalmente autónomo. La empresa conjunta, llamada Andi, planea lanzar un modelo de SUV crossover con tecnología de conducción autónoma. La dirección de la empresa estará a cargo de Zhang Xiong de GAC Aion y Meng Xing de DiDi Autonomous Driving. El primer producto será un SUV crossover con tecnología de conducción autónoma de DiDi, que se espera entre en producción en 2025. La alianza combina la experiencia de GAC Aion en vehículos eléctricos y la de DiDi en tecnología autónoma, prometiendo una nueva era en soluciones de movilidad inteligente.