La empresa ZF ha lanzado su innovadora Unidad de Control de Estacionamiento (ECU, por sus siglas en inglés), que promete revolucionar el estacionamiento automatizado y hacerlo accesible para una gama más amplia de vehículos y conductores. Esta tecnología, que ya está en producción con Zeekr en China y se espera que llegue a Europa y otras regiones en 2024, ofrece una solución a la frustrante tarea de encontrar un lugar para estacionar en las ciudades congestionadas.
La ECU de ZF va más allá de los sistemas de estacionamiento automatizado existentes, que se centran principalmente en el estacionamiento paralelo. Gracias a su potente SoC con una capacidad de procesamiento de hasta 16 TOPS y cámaras de 360°, junto con sensores ultrasónicos, la ECU puede realizar tareas como asistencia automática para estacionar, permitiendo al vehículo maniobrar en espacios estrechos tanto en estacionamiento paralelo como perpendicular.
Además, la ECU ofrece la función de asistencia remota para estacionar, que permite al conductor estacionar el vehículo desde fuera del mismo, ideal para garajes estrechos o desafíos de estacionamiento paralelo. También cuenta con la función de Estacionamiento Virtual en Ranura, donde la ECU “dibuja” un camino, guiando al vehículo hacia el lugar con mínima intervención del conductor.
La ECU también ofrece características premium como el Estacionamiento Memorizado Automático, que recuerda tus lugares favoritos para estacionar y los selecciona automáticamente, y el Estacionamiento Valet Automático, que permite al vehículo navegar por un estacionamiento y encontrar un lugar por sí mismo. Estas características son especialmente útiles en áreas urbanas, donde los lugares para estacionar son escasos y navegar por los garajes puede ser complicado.
La arquitectura flexible de la ECU permite futuros avances, incluyendo funciones de conducción de nivel 4, que podrían permitir la conducción sin manos en escenarios específicos, y la compatibilidad con características avanzadas de estacionamiento como APA, AMP, RPA, entre otros.
Martin Fischer, miembro de la junta de ZF, afirma que “la nueva ECU de estacionamiento es un ejemplo principal de cómo estamos llevando las funciones avanzadas de ADAS a más conductores. Esta tecnología mejora nuestra visión de un futuro más seguro y conveniente para todos”.
