Noticias

La avanzada tecnología de visión estereoscópica de NODAR promete revolucionar el estacionamiento automatizado, usando las cámaras ya existentes en los vehículos para crear detallados mapas 3D e ignorando la necesidad de sensores ultrasónicos. Tras pruebas con un líder fabricante de equipos originales, la solución Hammerhead™ de NODAR ha demostrado mayor precisión, alcance y fiabilidad que los sensores ultrasónicos, que tienen limitaciones como sensibilidad al clima y la temperatura, campo de visión restringido y rendimiento inconsistente. El sistema de NODAR puede detectar objetos tan pequeños como 1 cm y tan lejos como 12 metros. A su vez, el sistema de estacionamiento automatizado de NODAR ofrece la capacidad de detectar objetos tan cerca como 0.6 metros y hasta 12 metros de distancia con un error sub-1cm dentro de los 10 metros. La empresa se centra en avanzar en las capacidades de estacionamiento manos libres en vehículos L2+ mediante la tecnología de visión estereoscópica.

XPENG Motors, la reconocida empresa china de vehículos eléctricos inteligentes, ha presentado XOS 5.1.0, el primer sistema operativo en el automóvil impulsado por inteligencia artificial (IA). Este sistema promete una conducción más inteligente, segura y personalizada, y estará disponible para todos los modelos XPENG a partir del 20 de mayo. El sistema incluye diversas tecnologías como el asistente de IA Xiao P, el chófer de IA y el guardaespaldas de IA, así como redes neuronales avanzadas para mejorar la conducción autónoma. XPENG planea alcanzar la conducción autónoma de nivel L4 para 2025 y extender las capacidades de conducción inteligente a todos los tipos de carreteras en China para el tercer trimestre de este año.

Hyundai Motor Company, junto con Plus, un líder en software de conducción autónoma, ha presentado el primer camión eléctrico de hidrógeno Clase 8 con autonomía de Nivel 4 en Estados Unidos. El camión, llamado XCIENT Fuel Cell, se dio a conocer en la Expo de Transporte Limpio Avanzado (ACT). Equipado con el sistema SuperDrive™ de Plus, el XCIENT es el primer camión de su tipo que se somete a evaluaciones de conducción autónoma en Estados Unidos. Este vehículo no solo busca mejorar la seguridad y eficiencia en el transporte de mercancías, sino también demostrar el potencial para soluciones de transporte más sostenibles. El camión ha estado en operación comercial en ocho países desde 2020, demostrando su fiabilidad tecnológica.

Textron Systems, una empresa líder en vehículos militares terrestres, se ha asociado con Kodiak Robotics para desarrollar un vehículo militar autónomo. La alianza combina la vasta experiencia de Textron en vehículos militares terrestres con la avanzada tecnología de conducción autónoma de Kodiak. Kodiak integrará su sistema autónomo, el Kodiak Driver, en un vehículo militar prototipo de Textron diseñado para operaciones autónomas. El vehículo contará también con los innovadores DefensePods de Kodiak, unos SensorPods modulares adaptados para uso militar. Esta colaboración marca una expansión estratégica en las aplicaciones militares para la tecnología autónoma de Kodiak. Las empresas planean demostrar las operaciones del sistema integrado a finales de 2024.

Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) ha presentado su camión Volvo VNL Autónomo con tecnología de conducción autónoma de Aurora Innovation en la ACT Expo en Las Vegas. El objetivo es revolucionar el transporte de mercancías en Estados Unidos, mejorando su capacidad y eficiencia. El camión está equipado con el sistema de conducción autónoma SAE L4 Aurora Driver, y se ensamblará en la planta de New River Valley de Volvo. V.A.S. ofrece una solución integral de Transporte como Servicio (TaaS), adaptándose a las necesidades de cada cliente y garantizando operaciones más seguras, productivas y sostenibles. El nuevo camión autónomo está diseñado para reducir la complejidad para los clientes y contribuir al crecimiento de la sociedad y a mejorar el equilibrio entre la vida laboral y personal de los conductores.

Scania, la prestigiosa empresa de vehículos industriales, ha comenzado a vender sus camiones mineros autónomos, prometiendo mejoras en la seguridad, eficiencia y sostenibilidad de las operaciones mineras. La empresa ya está aceptando pedidos de su camión volquete autónomo de 40 toneladas para la minería, y pronto vendrá un modelo de 50 toneladas. Las primeras ventas se realizarán en Australia, con entregas previstas para 2026, y se espera que América Latina sea el próximo mercado. Los camiones autónomos de Scania no sólo reducen las emisiones, sino que también mejoran la productividad y minimizan la huella minera. “Este es el producto más avanzado que Scania ha puesto en el mercado hasta ahora”, dijo Peter Hafmar, Vicepresidente y Jefe de Soluciones Autónomas en Scania. Además, estos camiones pueden integrarse fácilmente en las operaciones mineras existentes y facilitan la transición hacia operaciones de cero emisiones.

En noviembre de 2024, TIER IV, líder en sistemas de conducción autónoma de código abierto, lanzará un innovador servicio de taxis robotizados en Tokio. Inicialmente, el servicio se centrará en áreas y horarios poco atendidos por los taxis convencionales. Se realizarán pruebas de concepto en Odaiba, un distrito de Tokio.

TIER IV tiene planes de expandir su servicio a los principales distritos de Tokio para 2025 y a toda el área metropolitana para 2027. La empresa ha desarrollado diversos diseños de referencia para sistemas de conducción autónoma basados en su software de código abierto, Autoware.

El diseño de referencia del taxi robotizado, integrado en el modelo de vehículo JPN TAXI, ha demostrado seguridad y disponibilidad, incluso en áreas de tráfico pesado. Las pruebas en Odaiba serán un paso crucial para que el público pueda acceder al servicio en 2024.

TIER IV planea expandir sus servicios de taxis robotizados, manteniendo estándares de seguridad y disponibilidad comparables a los taxis convencionales. La empresa se compromete a impulsar la innovación en el sector de la conducción autónoma, comenzando por áreas clave dentro de Tokio antes de expandirse a toda la ciudad.

El Reino Unido lidera la revolución automotriz gracias a la reciente aprobación de la Ley de Vehículos Automatizados, que permitirá la circulación de vehículos autónomos a partir de 2026 con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Se estima que esta ley genere hasta £42 mil millones y cree más de 38,000 empleos para 2035. Empresas como Wayve y Oxa ya están realizando pruebas de conducción autónoma en el país. Esta ley también aporta un marco legal completo, asignando la responsabilidad a las empresas en lugar de a los conductores en caso de accidentes con vehículos autónomos. El gobierno británico ha invertido más de £600 millones en la industria de vehículos autónomos desde 2015.

La empresa Beep, Inc. se ha aliado con la Universidad Estatal de Mississippi (MSU) para lanzar el primer programa piloto de transporte autónomo en Mississippi. Este programa, que se espera que comience a finales de este año, busca investigar cómo la movilidad autónoma compartida y eléctrica puede mejorar el transporte existente en el campus y contribuir a la investigación en áreas rurales y urbanas. El programa contará con dos autobuses autónomos y eléctricos que recorrerán diferentes rutas en el campus. Durante el programa, se recogerán datos para optimizar las rutas y evaluar los patrones de uso del transporte. Esta colaboración representa un avance significativo en la adopción de soluciones de transporte autónomo en Mississippi.

Exascend, empresa líder en soluciones de almacenamiento avanzado, ha lanzado la serie AS500 de unidades de estado sólido (SSD) NVMe Ball Grid Array (BGA), diseñada para satisfacer las necesidades de almacenamiento de datos de los vehículos autónomos y conectados. Esta SSD se caracteriza por su resistencia extrema, capaz de operar en temperaturas extremas y resistir impactos y vibraciones. Incorpora el algoritmo Adaptive Thermal Control™ de Exascend, que regula la temperatura del dispositivo, y utiliza la tecnología Host Memory Buffer (HMB) para mejorar el rendimiento de E/S sin DRAM a bordo. Con un consumo de energía activa inferior a 3.5W, ofrece ahorros energéticos significativos. También logra velocidades de lectura/escritura secuenciales de hasta 5000/1600 MB/s y velocidades de lectura/escritura aleatorias 4K de hasta 380K/180K IOPS en modo HMB.