La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha intensificado su investigación sobre el sistema de conducción automatizada BlueCruise de Ford tras dos colisiones fatales que involucraron vehículos Ford Mustang Mach-E. La investigación se centra en posibles limitaciones del sistema para detectar vehículos estacionados a altas velocidades en autopistas y en condiciones de poca visibilidad, como durante la noche. Además, busca evaluar la capacidad de respuesta de los conductores en situaciones que exceden las capacidades del sistema.

El análisis abarca los modelos Ford Mustang Mach-E fabricados entre 2021 y 2024 que están equipados con BlueCruise, un sistema de conducción automatizada que combina Control de Crucero Adaptativo (ACC, por sus siglas en inglés) y Asistencia de Centración de Carril (LCA, por sus siglas en inglés). Según los primeros hallazgos, el ACC presenta limitaciones al detectar objetos estacionarios cuando la velocidad de aproximación supera las 62 millas por hora, lo que podría haber contribuido a los accidentes investigados.

Los incidentes bajo revisión incluyen dos colisiones fatales ocurridas a velocidades superiores a 70 millas por hora con el sistema BlueCruise activado. En ambos casos, ni el sistema ni los conductores realizaron maniobras de frenado o evasión. Además, un análisis de datos que incluye 32 accidentes y más de 2,000 reportes no relacionados con colisiones reveló patrones de fallos en el sistema y la necesidad de intervenciones manuales inesperadas por parte de los conductores.

La investigación, que comenzó en abril de 2024, está siendo llevada a cabo por la Oficina de Investigación de Defectos (ODI, por sus siglas en inglés) de la NHTSA. Como parte del proceso, se revisarán datos técnicos proporcionados por Ford, se realizarán análisis adicionales de accidentes y se evaluará el desempeño del sistema en escenarios críticos.

Fuente: https://selfdrivenews.com/ford-bluecruise-fatal-collision-investigation/