Un estudio reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) revela un cambio notable en el comportamiento de los conductores, con casi el 90% de ellos manteniendo activados los sistemas de advertencia y prevención de salida de carril en sus vehículos. Este dato refleja una creciente confianza en las tecnologías de prevención de accidentes, diseñadas para mejorar la seguridad vial. De manera similar, el 70% de los conductores con alertas visuales de velocidad las mantienen activadas, lo que indica una mayor aceptación de estos sistemas.
Aunque los sistemas de advertencia de salida de carril no han reducido los accidentes de manera tan significativa como las advertencias de colisión frontal o el frenado automático de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés), el uso creciente de estas funciones subraya su potencial. Los fabricantes de automóviles han realizado mejoras en el diseño, lo que ha ayudado a reducir las molestias que anteriormente llevaban a muchos conductores a desactivar estos sistemas.
El estudio destaca que el 87% de los conductores mantienen activados los sistemas de advertencia y prevención de salida de carril, los cuales podrían reducir hasta un 23% de los accidentes fatales que involucran vehículos de pasajeros. Además, el 94% de los vehículos mantienen activadas las funciones de prevención de colisiones frontales, como el frenado automático de emergencia.
Un factor clave en la mayor aceptación de estos sistemas es la preferencia por las alertas hápticas, como las vibraciones, en lugar de las alertas audibles, lo que ha contribuido a que más conductores mantengan activadas estas funciones. En cuanto a las alertas de velocidad, el 70% de los vehículos tienen activadas las advertencias visuales, mientras que solo el 14% utilizan advertencias audibles.
El estudio también señala que los esfuerzos de los fabricantes para hacer que estos sistemas sean más fáciles de usar han sido fundamentales para aumentar las tasas de activación. Los vehículos modernos que incorporan alertas hápticas o permiten la personalización de los modos de alerta son más propensos a tener estas funciones activadas. Asimismo, la asistencia inteligente de velocidad (ISA, por sus siglas en inglés), que utiliza advertencias visuales o hápticas cuando un vehículo excede el límite de velocidad, está ganando popularidad, especialmente tras su adopción en Europa.
Estos hallazgos sugieren que las tecnologías de prevención de accidentes, cuando se diseñan teniendo en cuenta las preferencias de los conductores, tienen más probabilidades de ser aceptadas, lo que podría reducir las tasas de accidentes y mejorar la seguridad vial en general.
Fuente: https://selfdrivenews.com/lane-departure-prevention-gains-driver-trust/
