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Torc Robotics, empresa líder en tecnología de camiones autónomos, ha firmado una alianza estratégica con Uber Freight, división logística de Uber. La colaboración busca aprovechar la red logística de Uber Freight para el desarrollo y despliegue de camiones autónomos de Torc. Uber Freight gestiona un volumen de carga activa de 18 mil millones de dólares y tiene más de 100,000 transportistas digitales. Esta red permitirá a Torc identificar las mejores rutas para sus camiones autónomos y determinar qué carriles y Dominios de Diseño Operacional (ODDs) priorizar. La alianza también buscará equilibrar la integración del transporte autónomo con los flujos de trabajo tradicionales y optimizar el uso de los centros de transferencia. Ambos CEOs resaltaron la importancia de la colaboración para el avance del transporte autónomo y la eficiencia y seguridad de la industria logística.

Magna International Inc., un prominente proveedor de la industria automotriz, se ha asociado con NorthStar, un programa de innovación 5G para empresas industriales liderado por Telia Suecia y Ericsson. Esta alianza tiene como objetivo impulsar el desarrollo de Magna en soluciones avanzadas para Sistemas de Asistencia al Conductor (ADAS), particularmente en la conectividad vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a todo (V2X). Para realizar pruebas, se ha establecido una red 5G privada en la pista de pruebas de Magna en Suecia. Esta colaboración busca crear soluciones de transporte más seguras y eficientes, marcando un paso significativo hacia el futuro de la conducción autónoma.

El Sindicato de Camioneros ha solicitado a Cruise, la empresa de coches autónomos de General Motors, que revele un informe sobre su reacción a un grave accidente que ocurrió en San Francisco donde una mujer fue golpeada y arrastrada por uno de sus robotaxis. Esta petición surge después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California revocara los permisos de Cruise por supuestamente mentir a los reguladores sobre dicho incidente. Peter Finn, vicepresidente internacional de la Región Oeste del Sindicato de Camioneros, ha instado a Cruise a publicar el informe completo y a aceptar cualquier sanción impuesta. Finn también pidió detalles sobre los datos de seguridad de Cruise y cuestionó las políticas de la empresa en relación con la protección a los denunciantes y los incentivos económicos para los ejecutivos.

Foretellix, una empresa especializada en soluciones de verificación y validación para sistemas de conducción autónomos, ha cerrado con éxito una ronda de financiación Serie C de 85 millones de dólares, elevando su capital total a 135 millones. La ronda fue liderada por 83North y contó con la participación de nuevos inversores como Temasek e Isuzu. Los fondos se destinarán a la expansión de su cartera de productos y al cumplimiento de la creciente demanda global. Esta inversión refuerza el compromiso de Foretellix con la seguridad en la tecnología de vehículos autónomos, siendo su tecnología considerada esencial para el desarrollo responsable de estos vehículos.

Bosch, gigante de la tecnología automotriz, planea presentar una innovación revolucionaria en la CES® 2024 que fusiona las funciones de asistencia al conductor e infotainment en un solo Sistema en Chip (SoC). Este avance podría transformar la industria automotriz, simplificando los sistemas electrónicos en los vehículos y mejorando su seguridad. La nueva plataforma de integración de cockpit & ADAS de Bosch consolida diversas funciones en un solo ordenador central del vehículo y ofrece soluciones más eficientes, rentables y seguras. Se espera que este nuevo sistema genere un volumen de mercado de 32 mil millones de euros para 2030. La estrategia modular de Bosch permite a los fabricantes de vehículos personalizar y escalar sus soluciones, y su enfoque multi-SoC brinda flexibilidad y adaptabilidad para satisfacer requisitos específicos del cliente. Esta innovación podría tener un impacto significativo en la evolución de la tecnología automotriz.

Kodiak Robotics, Inc., compañía destacada en tecnología de conducción autónoma, ha presentado su primer vehículo de prueba autónomo para el Departamento de Defensa de los EE.UU. (DoD). El vehículo es un Ford F-150 modificado equipado con el sistema autónomo Kodiak Driver. Este desarrollo busca dar una ventaja tecnológica a las fuerzas armadas y mejorar la seguridad, reduciendo la necesidad de personal militar en misiones de alto riesgo. El sistema autónomo es adaptable a diferentes tipos de vehículos y puede operar en áreas con acceso limitado al GPS. Kodiak firmó un contrato potencialmente valorado en millones con el DoD, destacando su compromiso con el desarrollo de vehículos terrestres autónomos para el ejército. Las pruebas iniciales ya han comenzado en una base militar estadounidense.

La empresa de movilidad eléctrica Applied EV ha formado una alianza con NXP Semiconductors para avanzar en la movilidad eléctrica autónoma y el desarrollo de vehículos definidos por software. La colaboración combina la unidad de control Digital Backbone™ de Applied EV con los procesadores de red de vehículos S32G de NXP, buscando optimizar la arquitectura de los vehículos y mejorar la seguridad en los vehículos autónomos. Esta alianza podría transformar la industria automotriz hacia tecnologías más sostenibles, eficientes y avanzadas. El objetivo es fomentar la innovación, simplificar la arquitectura del vehículo, reducir la complejidad para los fabricantes de equipos originales y promover la sostenibilidad en el sector automotriz.

El Consorcio de Seguridad de Vehículos Automatizados (AVSC) ha incorporado a Torc Robotics y Zoox, dos líderes en automoción autónoma, a su membresía. Torc Robotics, filial de Daimler Truck AG, tiene una amplia experiencia en sistemas de conducción automatizados, especialmente en camiones autónomos. Por su parte, Zoox se dedica al desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos para servicios de transporte urbano bajo demanda. La incorporación de estas empresas fortalecerá los esfuerzos del AVSC para establecer estándares de seguridad en vehículos autónomos de nivel 4 y 5, según la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Este avance es crucial para ganar la confianza del público en esta tecnología emergente.

Investigadores de la Universidad Nacional de Incheon (INU) han desarrollado un nuevo sistema de detección para vehículos autónomos basado en el aprendizaje profundo e Internet de las Cosas (IoT), mejorando su capacidad para detectar objetos en condiciones difíciles. Este avance puede acelerar la adopción de vehículos autónomos y contribuir a soluciones de transporte más ecológicas. El sistema, liderado por el profesor Gwanggil Jeon, utiliza la técnica de aprendizaje profundo YOLOv3 modificada para la detección de objetos 3D, consiguiendo tasas de precisión del 96% y 97% para la detección de objetos 2D y 3D, respectivamente. Este desarrollo no solo mejora la tecnología de vehículos autónomos, sino que también impulsa la investigación en áreas como sensores, robótica e inteligencia artificial.

Hesai Technology, una empresa líder en tecnología de sensores lidar, está respondiendo a acusaciones del Comité Selecto de la Cámara de Representantes de EE.UU. Las preocupaciones se centran en la seguridad de los datos y la vigilancia. En su defensa, Hesai afirma que sus dispositivos no tienen capacidad de almacenamiento ni transmisión inalámbrica de datos, que poseen certificaciones de ciberseguridad y que no pueden capturar datos biométricos. Además, la empresa asegura que sus productos no son para uso militar y niega infracciones de propiedad intelectual. Hesai también sostiene que opera de manera independiente, sin inversión ni intervención gubernamental. Esta situación resalta el delicado equilibrio que las empresas tecnológicas deben mantener en los mercados globales.